BMW R 12 G/S 2025 vs. BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Loading...

Pregled - BMW R 12 G/S 2025 vs BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Tehnične specifikacije BMW R 12 G/S 2025 v primerjavi z BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R 12 G/S 2025
BMW R nineT Scrambler 2016

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjabokserVrsta motorjabokser
IzvrtinaIzvrtina101 mmIzvrtina101 mm
GibGib73 mmGib73 mm
Moč motorjaMoč motorja109 KMMoč motorja110 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7000 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7750 vrt./min
NavorNavor115 NmNavor119 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6500 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6000 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12 Kompresijsko razmerje12
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute50 mmIzvrtina dušilne lopute50 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeEnodelna sklopka, SuhaTip sklopkeSuha
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močikardanska gred
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjeOlje-zrakHlajenjeOlje-zrak
Gibna prostorninaGibna prostornina1170 cm³Gibna prostornina1170 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
PremerPremer45 mmPremer43 mm
HodHod210 mmHod125 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeParaleverVzmetenjeParalever
HodHod200 mmHod140 mm

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevast, motor z obremenjenim elementomTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic63,1 stopinjaNaklon vilic61,5 stopinja
PredtekPredtek120,8 mmPredtek110,6 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer320 mm
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer265 mmPremer265 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor navora motorja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2200 mmDolžina2175 mm
ŠirinaŠirina830 mmŠirina880 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1580 mmMedosna razdalja1527 mm
Višina sedežaVišina sedeža860 mmVišina sedeža820 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)229 kgLastna masa (z ABS)220 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15,5 lProstornina posode za gorivo17 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

BMW R12 G/S ni »razumna« GS, temvec custvena. Namenjena je visokim, izkušenim voznikom, ki bolj cenijo znacaj, neposrednost in klasicni obcutek bokserja kot udobje, elektroniko in primernost za vsakdanjo rabo. Kdor jo razume in zna voziti, dobi motocikel s pravim karizmom in redkim užitkom v vožnji – vsi ostali pa z njo ne bodo zadovoljni.

karizmaticni, zracno- in oljno hlajeni bokser

neposreden, analogni obcutek pri vožnji

presenetljivo udoben sedež

stabilno, športno podvozje na dobrih cestah

vtis visoke kakovosti

samosvoj znacaj

vtis visoke mehanske kakovosti

zahtevna višina sedeža

težko manevriranje

omejena primernost za vožnjo po avtocesti

slaba zašcita pred vetrom

obcutne vibracije na krmilu

obcutne reakcije na spremembe obremenitve

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Pravzaprav nima smisla ugotavljati, zakaj je R nineT tako priljubljen, saj je koncept očitno odlično prilagojen današnjemu času. Odlično deluje tudi BMW R nineT Scrambler, ki se zanaša na isti "stari" bokserski motor z zračnim hlajenjem, ki ga je BMW čudežno prilagodil standardu Euro4, ne da bi pri tem žrtvoval zmogljivost ali značaj. Podvozje je mehkejše, medosna razdalja daljša in oprema bolj špartanska - vendar je pod vzdevkom Scrambler to povsem sprejemljivo, navsezadnje je poudarek na udobni vožnji. Opcijsko enoprostorsko sedlo je nekoliko trše, vendar R nineT Scrambler nikakor ni neudoben, vozniški položaj pa je še posebej prepričljiv. Če torej lahko živite z manj opreme, jeklom namesto aluminija in preprostejšimi elementi vzmetenja, lahko z modelom Scrambler prihranite veliko denarja - ki ga lahko nato najbolje vložite v prilagajanje!

Bokserski motor z značajem - vibracije, moč in zvok. Kljub temu izpolnjuje zahteve Euro4

udobno podvozje

prijeten položaj sedenja

zmogljive zavore

odličen videz

precej cenejši od R nineT.

precej trdo sedlo

spartanski armaturni plošči, v osnovi brez merilnika vrtljajev in kazalnika prestav

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW R 12 G/S vs BMW R nineT Scrambler

Cena BMW R 12 G/S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW R nineT Scrambler

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave