Kawasaki W230 2026 vs. Triumph Scrambler 400 X 2025

Kawasaki W230 2026

Triumph Scrambler 400 X 2025

Tehnične specifikacije Kawasaki W230 2026 v primerjavi z Triumph Scrambler 400 X 2025

Kawasaki W230 2026

Triumph Scrambler 400 X 2025

Kawasaki W230 2026

Triumph Scrambler 400 X 2025

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	67 mm	Izvrtina	89 mm
Gib	Gib	66 mm	Gib	64 mm
Moč motorja	Moč motorja	18 KM	Moč motorja	40 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,000 min-1
Navor	Navor	18.6 Nm	Navor	37.5 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5,800 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	9	Kompresijsko razmerje	12
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	2	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	Zrak	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	233 cm3	Gibna prostornina	398 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Premer	Premer	37 mm	Premer	43 mm
Hod	Hod	117 mm	Hod	150 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	Dva blažilnika	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	95 mm	Hod	150 mm
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev	Nastavitev	Predobremenitev
Material	Material	Jeklo	Material	Aluminij

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Naklon vilic	Naklon vilic	63 stopinja	Naklon vilic	23.2 stopinja
Predtek	Predtek	99 mm	Predtek	108 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	265 mm	Premer	320 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Štirje bati

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	220 mm	Premer	230 mm
Bat	Bat	En bat	Bat	En bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	100 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	18 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	110 mm	Širina zadnje pnevmatike	140 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	90 %	Višina zadnje pnevmatike	80 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,125 mm	Dolžina	2,117 mm
Širina	Širina	800 mm	Širina	825 mm
Višina	Višina	1,090 mm	Višina	1,190 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,415 mm	Medosna razdalja	1,418 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	745 mm	Višina sedeža	825 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	143 kg	Lastna masa (z ABS)	179 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	12 l	Prostornina posode za gorivo	13 l

Oprema

Oprema	Oprema	LED-žarometi	Oprema	LED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki W230 2026

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Triumph Scrambler 400 X 2025

Če vam je všeč kul videz scramblerja, vendar morate ostati v razredu A2, kar zadeva motor, je Triumph Scrambler 400 X res pametna izbira. Motor s prostornino 400 kubičnih centimetrov ima v srednjem razponu prijeten navor; v resnici ne navijal iz prestav. Položaj za vožnjo je pokončen, vzmetenje je udobno in hkrati stabilno. Scrambler 400 X je zato mogoče voziti tudi športno, čeprav sprednje zavore pri živahni vožnji zahtevajo preveč ročne sile. Po drugi strani pa je opremljenost s številnimi terensko usmerjenimi dodatki velikodušna in postavlja višjo ceno v perspektivo v primerjavi z golo sestro Speed 400.

kakovosten sodobno-klasičen videz

ugodna cena

motor z močnim središčem

odzivno vzmetenje

dobre, modelu prilagojene pnevmatike

Šibke zavore spredaj

Primerjava povprečnih tržnih cen Kawasaki W230 vs Triumph Scrambler 400 X

Cena Kawasaki W230

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Triumph Scrambler 400 X

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene