KTM 990 RC R 2026 vs. KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

Loading...

Pregled - KTM 990 RC R 2026 vs KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

Tehnične specifikacije KTM 990 RC R 2026 v primerjavi z KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 RC R 2026
KTM 990 Duke R 2026

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina92,5 mmIzvrtina92,5 mm
GibGib70,4 mmGib70,4 mm
Moč motorjaMoč motorja130 KMMoč motorja130 KM
NavorNavor103 NmNavor103 Nm
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13,5 Kompresijsko razmerje13,5
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
MazanjeMazanjetlačno kroženjeMazanjetlačno kroženje
Gibna prostorninaGibna prostornina947 cm3Gibna prostornina947 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP
HodHod147 mmHod143 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP
HodHod134 mmHod140 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaCevast, motor z obremenjenim elementomTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer240 mm
BatBatEn batBatEn bat
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika, Nadzor oprijema v ovinkihNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika, Nadzor oprijema v ovinkih

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1481 mmMedosna razdalja1481 mm
Višina sedežaVišina sedeža845 mmVišina sedeža840 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)195 kgLastna masa (z ABS)190 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15,7 lProstornina posode za gorivo14,8 l
RazponRazpon334 kmRazpon314 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2110 g/kmKombinirani izpust CO2110 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4,7 l/100 kmKombinirana poraba goriva4,7 l/100 km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Svetla višinaSvetla višina163 mmSvetla višina210 mm

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, RazsvetljavaOpremaLED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R je supersportni motocikel, ki nikoli ne zanika svojega porekla, a v vsakdanjem življenju zmore precej vec, kot bi mu na prvi pogled pripisali. Na dirkališcu preprica z visoko stabilnostjo, odlicnim obcutkom za cesto, mocnim, dobro obvladljivim motorjem in ergonomijo, ki podpira tudi ambiciozno vožnjo. V vsakdanjem življenju se izkaže predvsem s svojim odlicnim zaslonom na dotik, vgrajeno navigacijo in presenetljivo dobrimi lastnostmi za vožnjo po avtocesti. Hkrati pa od voznika zahteva pripravljenost na kompromise: vrocina v mestnem prometu, športni položaj sedeža in zavore, ki zahtevajo nekoliko vec napora, jasno kažejo, da udobje tu nikoli ni bilo glavna prioriteta. Prav v tem pa je tudi njen car: 990 RC R ni razumno vsakodnevno motorno kolo, temvec custveni supersportni motocikel, ki tudi obicajne poti spremeni v nekaj posebnega.

Zelo stabilno obnašanje pri vožnji z odlicnim obcutkom za cesto

Mocan, odziven motor s širokim uporabnim razponom moci

Dobra ergonomija za športno vožnjo na cesti in dirkališcu

Kakovosten zaslon na dotik v širokem kinematografskem formatu

Vgrajen GPS z navigacijo brez internetne povezave kot prava prednost v vsakdanjem življenju

Presenetljivo suvereno in stabilno na avtocesti

Dobro delujoca elektronika in intuitivno upravljanje med vožnjo

Opazno segrevanje v mestnem prometu in pri vožnji v koloni

Športni položaj sedeža je pri vsakodnevni vožnji na dolgi rok naporen

Zavore se dobro dozirajo, vendar je za njihovo uporabo potrebna nekoliko vecja sila

Mnoge zanimive funkcije so na voljo le za doplacilo

Ni avtomatskega merilnika casov krogov, kljub vgrajeni GPS-opremi

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R ni boljši športni motocikel zaradi dodatnih 7 PS. Razlika v moci je v praksi majhna. Pravo dodano vrednost zagotavljajo trdnejša nastavitev vzmetenja, mocnejši zavorni sistem Brembo, višji sedež in sodoben dotikni zaslon. Zlasti pri mocnem zaviranju in hitrih zavojih ostaja model R mirnejši, natancnejši in bolj predvidljiv. Na javnih cestah te rezerve v celoti izkoristijo le zelo športni vozniki. Kdor pa redno obiskuje dirkališce, išce maksimalni nadzor ali preprosto želi imeti kakovostnejšo opremo, za približno 2.000 evrov doplacila dobi ocitno boljši celoten paket. Model R ni nujen. Kljub temu je bolj zaželen.

vecje rezerve podvozja

natancnejše ob vožnji pri visoki hitrosti in velikem nagibu

mocnejše in stabilnejše zavore

sodoben zaslon na dotik z razdeljenim zaslonom

kakovostnejša splošna oprema

bolj primerno za dirkališce in zelo športne voznike

Vecja moc v vsakdanjem življenju je komaj opazna

za približno 2.000 evrov dražji

trdnejša nastavitev vzmetenja ponuja manj udobja

višji sedežni položaj 840 mm

prednosti se na podeželskih cestah le redko izkoristijo v celoti

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 990 RC R vs KTM 990 Duke R

Cena KTM 990 RC R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 990 Duke R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave