Yamaha XSR900 GP 2025 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Tehnične specifikacije Yamaha XSR900 GP 2025 v primerjavi z Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	78 mm	Izvrtina	67 mm
Gib	Gib	62.1 mm	Gib	45.1 mm
Moč motorja	Moč motorja	119 KM	Moč motorja	124 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	10,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	13,000 min-1
Navor	Navor	93 Nm	Navor	69 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	10,800 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11.5	Kompresijsko razmerje	12.9
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Vžig	Vžig	Tranzistor	Vžig	Digitalni
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	4
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	889 cm3	Gibna prostornina	636 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Hod	Hod	130 mm	Hod	120 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	131 mm	Hod	151 mm

Podvozje

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Aluminij
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojna cev	Tip okvirja	Dvojna cev, Obod, Ekstrudirani profil
Naklon vilic	Naklon vilic	65 stopinja	Naklon vilic	66.5 stopinja
Predtek	Predtek	110 mm	Predtek	101 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	298 mm	Premer	310 mm

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	245 mm	Premer	220 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	180 mm	Širina zadnje pnevmatike	180 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	55 %	Višina zadnje pnevmatike	55 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,160 mm	Dolžina	2,025 mm
Širina	Širina	810 mm	Širina	710 mm
Višina	Višina	1,180 mm	Višina	1,105 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,500 mm	Medosna razdalja	1,400 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	835 mm	Višina sedeža	830 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	200 kg	Lastna masa (z ABS)	198 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	14 l	Prostornina posode za gorivo	17 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Oprema

Oprema	Oprema	Povezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT	Oprema	Povezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha XSR900 GP 2025

Verodostojno oblikovanje v slogu strojev 500 GP iz obdobja okoli leta 1990 je združeno z najsodobnejšimi sestavnimi deli modularnega sistema CP3. Za komponente vzmetenja je Yamaha uporabila visokokakovostne, popolnoma nastavljive dele podjetja KYB. Vilice so enake kot pri modelu MT-09 SP. Športna osnovna nastavitev je popolnoma primerna za ta simpatični retro dirkalnik. Tudi standardne elektronske funkcije so impresivne. Vsi pripomočki za vožnjo so odvisni od kota nagibanja, hitro prestavljanje deluje vrhunsko, na voljo pa je celo tempomat. Če se lahko spopadete s športnim voznim položajem, lahko uživate v sanjskem motociklu. Razen zavor, ki bi lahko imele malo več ugriza, nimamo pravih kritik.

Kakovostno in popolnoma nastavljivo vzmetenje

zmogljiv in kultiviran motor

verodostojen retro slog

ljubeče podrobnosti

bogata serijska oprema

pnevmatike Bridgestone S23 franko tovarna

Na stikalo indikatorja se je treba navaditi

zavore bi morale biti močnejše

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Kawasaki ZX-6R 2025 je motorno kolo, ki je več kot le tehnična evolucija. Je del zgodovine motociklov, relikt iz časov, ko so na cestah prevladovali 600-kubični superšportniki - in kaže, zakaj tega obdobja ne smemo nikoli pozabiti. S stabilno geometrijo, harmoničnim motorjem, gladkim menjalnikom in značajem, ki vzbuja zaupanje, je razodetje tako za ambiciozne voznike na dirkališčih kot za ljubitelje športnih podeželskih cest. Ko stopite, se ozrete nazaj - in na obrazu imate nasmeh, ki ga nobeno drugo kolo ne ustvarja tako dosledno.

Zmogljiv 636-kubični motor z veliko zagona in moči

dobro delujoč hitri menjalnik pri visokih vrtljajih

dobra vodljivost in prijeten občutek med vožnjo

športno nastavljeno vzmetenje

zanesljive zavore

Manjka sistem Ride-by-Wire - zato ni blipperja

sedež je premehak in nizek za dirkališče

linije ABS niso optimalne za uporabo na dirkališču.

Primerjava povprečnih tržnih cen Yamaha XSR900 GP vs Kawasaki Ninja ZX-6R

Cena Yamaha XSR900 GP

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki Ninja ZX-6R

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene