KTM 990 RC R 2026 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Loading...

Tehnične specifikacije KTM 990 RC R 2026 v primerjavi z Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

KTM 990 RC R 2026
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina92,5 mmIzvrtina67 mm
GibGib70,4 mmGib45,1 mm
Moč motorjaMoč motorja130 KMMoč motorja124 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči13.000 min-1
NavorNavor103 NmNavor69 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru10.800 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13,5 Kompresijsko razmerje12,9
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute46 mmIzvrtina dušilne lopute38 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina947 cm3Gibna prostornina636 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer48 mmPremer41 mm
HodHod147 mmHod120 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod134 mmHod151 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaCevast, motor z obremenjenim elementomTip okvirjaDvojna cev, Obod, Ekstrudirani profil

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaDelno gibljiva čeljust
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer220 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika, Nadzor oprijema v ovinkihNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1481 mmMedosna razdalja1400 mm
Višina sedežaVišina sedeža845 mmVišina sedeža830 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)195 kgLastna masa (z ABS)198 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15,7 lProstornina posode za gorivo17 l

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, RazsvetljavaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R je supersportni motocikel, ki nikoli ne zanika svojega porekla, a v vsakdanjem življenju zmore precej vec, kot bi mu na prvi pogled pripisali. Na dirkališcu preprica z visoko stabilnostjo, odlicnim obcutkom za cesto, mocnim, dobro obvladljivim motorjem in ergonomijo, ki podpira tudi ambiciozno vožnjo. V vsakdanjem življenju se izkaže predvsem s svojim odlicnim zaslonom na dotik, vgrajeno navigacijo in presenetljivo dobrimi lastnostmi za vožnjo po avtocesti. Hkrati pa od voznika zahteva pripravljenost na kompromise: vrocina v mestnem prometu, športni položaj sedeža in zavore, ki zahtevajo nekoliko vec napora, jasno kažejo, da udobje tu nikoli ni bilo glavna prioriteta. Prav v tem pa je tudi njen car: 990 RC R ni razumno vsakodnevno motorno kolo, temvec custveni supersportni motocikel, ki tudi obicajne poti spremeni v nekaj posebnega.

Zelo stabilno obnašanje pri vožnji z odlicnim obcutkom za cesto

Mocan, odziven motor s širokim uporabnim razponom moci

Dobra ergonomija za športno vožnjo na cesti in dirkališcu

Kakovosten zaslon na dotik v širokem kinematografskem formatu

Vgrajen GPS z navigacijo brez internetne povezave kot prava prednost v vsakdanjem življenju

Presenetljivo suvereno in stabilno na avtocesti

Dobro delujoca elektronika in intuitivno upravljanje med vožnjo

Opazno segrevanje v mestnem prometu in pri vožnji v koloni

Športni položaj sedeža je pri vsakodnevni vožnji na dolgi rok naporen

Zavore se dobro dozirajo, vendar je za njihovo uporabo potrebna nekoliko vecja sila

Mnoge zanimive funkcije so na voljo le za doplacilo

Ni avtomatskega merilnika casov krogov, kljub vgrajeni GPS-opremi

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

2026 Kawasaki Ninja ZX-6R je motorno kolo, ki je skoraj v nasprotju z duhom casa, a prav zato je tako privlacno. Medtem ko so številni proizvajalci že zdavnaj opustili klasicni razred superšportnikov, Kawasaki vztraja pri ideji lahkega, visokozmogljivega, natancnega in brezkompromisnega športnega motocikla. Motor s prostornino 636 kubicnih centimetrov deluje cudovito gladko, v zgornjem delu ponuja prava superšportna custva in je zaradi nekoliko vecje prostornine uporabnejši od klasicnih motorjev s prostornino 600 kubicnih centimetrov. Podvozje je natancno, vzbuja samozavest in se dobro obnese tako na cesti kot na dirkališcu. Zavore so cvrste in zmogljive. Elektronika ni najsodobnejša, vendar je zadostna in v praksi dobro uglašena.

svilnato gladek in svobodno vrtec se 636 cm3 vrstni štirivaljni motor mocna kultura delovanja in zelo dobra modulacija

natancno, zaupanje vzbujajoce podvozje

zmogljiv in stabilen zavorni sistem

zelo dober menjalnik s cisto delujocim hitrim prestavljanjem

sodobnejši videz s sistemom TFT, lucmi LED in povezljivostjo s pametnim telefonom

primernejši za vsakdanjo uporabo kot klasicni 600-kubicni superšportni motocikli

Tesna ergonomija, zlasti za višje voznike Hitri prestavni mehanizem samo za prestavljanje navzgor

brez funkcije ride-by-wire in brez izbirnika

sistema ABS za zadnje kolo ni mogoce loceno deaktivirati

standardna zašcita pred vetrom je precej tesna

Elektronika ni na ravni najnovejšega superšporta

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 990 RC R vs Kawasaki Ninja ZX-6R

Cena KTM 990 RC R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki Ninja ZX-6R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave