Benda LFC 700 2025 vs. Indian Chief Classic 2013

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

Indian Chief Classic 2013

Indian Chief Classic 2013

Loading...

Tehnične specifikacije Benda LFC 700 2025 v primerjavi z Indian Chief Classic 2013

Benda LFC 700 2025
Indian Chief Classic 2013

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina67 mmIzvrtina101 mm
GibGib48 mmGib113 mm
NavorNavor60 NmNavor138.9 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8,600 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru2,600 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.4 Kompresijsko razmerje9.5
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjeZrak
Gibna prostorninaGibna prostornina676.9 cm3Gibna prostornina1,811 cm3

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike130 mmŠirina sprednje pnevmatike130 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike16 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike300 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike35 %Višina zadnje pnevmatike65 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike16 palcev
DolžinaDolžina2,440 mmDolžina2,630 mm
ŠirinaŠirina880 mmŠirina1,012 mm
VišinaVišina1,100 mmVišina1,176 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,720 mmMedosna razdalja1,730 mm
Višina sedežaVišina sedeža695 mmVišina sedeža660 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)287 kgLastna masa (z ABS)370 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17 lProstornina posode za gorivo20.8 l

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 je kolo, ki namerno nasprotuje kategorizaciji. S svojim brutalnim videzom, čustvenim vrstnim štirivaljnim motorjem in spektakularno kombinacijo pnevmatik je bolj predstava kot šport, bolj značaj kot razum - in prav v tem je njegova prednost. Fizično od voznika zahteva veliko, v zameno pa ponuja izkušnjo vožnje, ki jo težko dobite na katerem koli drugem kolesu. Tisti, ki ga razumejo, ga bodo vzljubili. Tisti, ki ga ocenjujejo po logiki klasičnega križanca, ne bodo uspešni.

Edinstvena zasnova s konceptom značaja kolesa

Emocionalen, grlen zvok vrstnega štirivaljnika

Presenetljivo kakovosten zavorni sistem s komponentami Brembo

Popolnoma nastavljivo vzmetenje (KYB) z dobrim udobjem

Nizka višina sedeža in varna podlaga za manjše voznike

Zelo dobra vzvratna ogledala s široko vidljivostjo

Visoka zmogljivost po razmeroma ugodni ceni

Grobo odzivanje na plin pri nizkih vrtljajih

Obvladovanje pri nizkih hitrostih počasno in potratno

Neugoden položaj krmila pri manevriranju - zlasti za manjše voznike

Potniški sedež je primeren le za krajša potovanja

škripajoča obloga rezervoarja zmanjšuje vtis kakovosti, ko miruje

Indian Chief Classic 2013

Indian Chief Classic 2013

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Primerjava povprečnih tržnih cen Benda LFC 700 vs Indian Chief Classic

Cena Benda LFC 700

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Indian Chief Classic

Na žalost podatki, ki so nam na voljo, ne zadoščajo za utemeljeno informacijo o ceni tega modela.