Honda CRF300L 2021 vs. Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Honda CRF300L 2021

Honda CRF300L 2021

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Loading...

Tehnične specifikacije Honda CRF300L 2021 v primerjavi z Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Honda CRF300L 2021
Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina76 mmIzvrtina80 mm
GibGib63 mmGib68.6 mm
Moč motorjaMoč motorja27.3 KMMoč motorja73.4 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1
NavorNavor26.6 NmNavor68 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje10.7 Kompresijsko razmerje11.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri1Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina286 cm3Gibna prostornina689 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaShowaZnamkaKayaba
PremerPremer43 mmPremer43 mm
HodHod250 mmHod230 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod240 mmHod220 mm
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojni okvirTip okvirjaDvojni okvir, Osrednja cev
Naklon vilicNaklon vilic62.5 stopinjaNaklon vilic27 stopinja
PredtekPredtek109 mmPredtek105 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer256 mmPremer282 mm

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer220 mmPremer245 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles,

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike80 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike100 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike120 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike80 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
DolžinaDolžina2,230 mmDolžina2,370 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina935 mm
VišinaVišina1,200 mmVišina1,455 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,455 mmMedosna razdalja1,595 mm
Višina sedežaVišina sedeža880 mmVišina sedeža910 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)142 kgLastna masa (z ABS)208 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo7.8 lProstornina posode za gorivo16 l
RazponRazpon251 kmRazpon372 km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva3.1 l/100 kmKombinirana poraba goriva4.3 l/100 km

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Honda CRF300L 2021

Honda CRF300L 2021

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Novi Tenere 700 Rally je združitev čudovitega dizajna prejšnje različice Rally Edition, ki ga navdihujejo stari Teneri iz 80. in 90. let, z visokozmogljivimi komponentami modela Tenere 700 Extreme. Zaradi visokokakovostnega vzmetenja KYB in uspešne, spremenjene ergonomije je osvajalec vseh poti. Še nikoli prej ni bilo mogoče s standardnim modelom Tenere tako trdo in hkrati tako elegantno voziti po hribih in dolinah. Želi pa se tudi športno voziti po terenskem terenu. Preveč prijetna roka za plin se s hitro delujočim, športnim vzmetenjem ujema le v omejenem obsegu, zaradi visoke višine sedeža pa si ne želite, da bi z nogami prepogosto iskali stik s tlemi. Vendar pa se lahko tisti, ki so vešči osvajanja terenskih prog, z novim Tenerejem 700 Rally zelo zabavajo. Nove elektronske funkcije nikakor ne zmanjšujejo tega užitka v vožnji.

Odličen, zmogljiv motor

Lepo odzivno, zelo zmogljivo vzmetenje

številne spremembe podrobnosti, zaradi katerih je Tenere bolj praktičen kot prej

Pregleden, lepo oblikovan zaslon TFT

Način ABS ostane aktiven, ko se pritisne gumb za ustavitev v sili

Gumb ABS v pilotski kabini za hiter izklop sistema ABS

Zelo dobra ergonomija, zlasti pri vožnji v pokončnem položaju

Pripravljen na zahtevne pustolovščine ex works (razen standardnih pnevmatik)

Za doplačilo ni na voljo tempomata

čudna stikala za smernike

platišča brez zračnic niso na voljo

Nekoliko omejen prostor za velika stopala na naslonih za noge

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda CRF300L vs Yamaha Tenere 700 Rally

Cena Honda CRF300L

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Yamaha Tenere 700 Rally

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave