Triumph Bonneville T100 2019 vs. Honda NC750X DCT 2025

Triumph Bonneville T100 2019

Triumph Bonneville T100 2019

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Loading...

Tehnične specifikacije Triumph Bonneville T100 2019 v primerjavi z Honda NC750X DCT 2025

Triumph Bonneville T100 2019
Honda NC750X DCT 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaPoravnano z 270-stopinjsko ročicoVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina84.6 mmIzvrtina77 mm
GibGib80 mmGib80 mm
Moč motorjaMoč motorja55 KMMoč motorja59 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči5,900 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči6,750 min-1
NavorNavor80 NmNavor69 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru3,230 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru4,750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje10.55 Kompresijsko razmerje10.7
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaDvojna sklopka
Število prestavŠtevilo prestav5Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliOdmična gred v glavi motorjaVentiliOdmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina900 cm3Gibna prostornina745 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
PremerPremer41 mmPremer41 mm
HodHod120 mmHod120 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerDva blažilnikaAmortizerEn blažilnik
HodHod120 mmHod120 mm
MaterialMaterialJekloMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaOsrednja cevTip okvirjaDvojna cev, Cevast
Naklon vilicNaklon vilic64.5 stopinjaNaklon vilic27 stopinja
PredtekPredtek104 mmPredtek110 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer296 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer255 mmPremer240 mm
BatBatDva bataBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike100 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike18 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike160 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
ŠirinaŠirina715 mmŠirina846 mm
VišinaVišina1,100 mmVišina1,330 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,450 mmMedosna razdalja1,525 mm
Višina sedežaVišina sedeža792 mmVišina sedeža802 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14.5 lProstornina posode za gorivo14.1 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Bonneville T100 2019

Triumph Bonneville T100 2019

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X tudi v modelnem letu 2025 ohranja svoje prednosti glede primernosti za vsakdanjo uporabo, praktičnih podrobnosti, dostopnosti in nizke porabe goriva. Edinstveni menjalnik z dvojno sklopko DCT je še boljši, saj je bolj harmonično nastavljen. Nov vidik je zdaj športnost, ki so jo motor in menjalnik ter agilna vodljivost z nizkim težiščem omogočali že prej, zdaj pa je zaradi novih, stabilnejših dvojnih kolutnih zavor spredaj dvignjena na novo raven. Zaradi izrazite primernosti za turno vožnjo ni presenetljivo, da se NC750X tako dobro prodaja kljub 13-letnemu obstoju ali verjetno celo zaradi njega. Če si ga lahko privoščite, morate vsekakor investirati v dvosklopčni menjalnik DCT - prav zaradi njega je NC750X resnično edinstven!

Zelo okreten

cenovno ugoden

nizka poraba goriva

vrhunska vodljivost zaradi nizkega težišča

23 litrov prostora za shranjevanje namesto rezervoarja

menjalnik z dvojno sklopko DCT

nastavljivi načini vožnje

dobre zavore

Vetrobransko steklo ni nastavljivo

Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Bonneville T100 vs Honda NC750X DCT

Cena Triumph Bonneville T100

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda NC750X DCT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave