CFMOTO 800MT-X 2025 vs. KTM 790 Adventure R 2019

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Loading...

Tehnične specifikacije CFMOTO 800MT-X 2025 v primerjavi z KTM 790 Adventure R 2019

CFMOTO 800MT-X 2025
KTM 790 Adventure R 2019

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina88 mmIzvrtina88 mm
GibGib65.7 mmGib65.7 mm
Moč motorjaMoč motorja91 KMMoč motorja95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1
NavorNavor86 NmNavor88 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,600 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.7 Kompresijsko razmerje12.7
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina799 cm3Gibna prostornina799 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer48 mmPremer48 mm
HodHod230 mmHod240 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod230 mmHod240 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirKrom-molibden

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer260 mmPremer260 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS za zavoje, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,530 mmMedosna razdalja1,528 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža880 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo22.5 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800 MT-X preseneča s kultiviranim motorjem, odličnim nadzorom vzmetenja in vodljivostjo, ki je zaradi nizkega težišča veliko lažja, kot kažejo podatki. V praksi se vozi uravnoteženo, vzbuja zaupanje in za svoj denar ponuja veliko funkcij. Manjše pomanjkljivosti v elektronski logiki, kakovosti delovanja in pomanjkanju navora na sredini ostajajo, vendar le malo spremenijo močan splošni vtis. V celoti gledano gre za pošteno, vsestransko avanturistično kolo, ki ne dosega povsem premium ravni, vendar je prava in resna alternativa glede na ceno in izkušnjo vožnje.

Odlično razmerje med ceno in kakovostjo

Popolnoma nastavljivo vzmetenje

Kultiviran dvovaljnik LC8c z močnim spodnjim in zgornjim razponom vrtljajev

Presenetljivo okretno upravljanje zaradi nizkega rezervoarja in težišča

Sodobna serijska oprema, za katero je treba pri premium znamkah doplačati: Senzorji tlaka v pnevmatikah, opozorilo na gibanje, funkcija Find My (Poišči mojo).

Opazna razlika v vrtljajih med 5000 in 7000 vrt/min

kakovost stikala in občutek na otip sta pod ravnjo premium

tempomata ni mogoče izklopiti z obračanjem plina

integracija navigacije prek aplikacije je okorna.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R je še korak dlje od standardnega modela. Tu so fantje iz WP končno lahko uporabili vsa svoja sredstva in pokazali, kaj zmorejo. Kakovostnejše podvozje kompenzira slabosti dolgih hodov vzmetenja na cesti, na terenu pa točke pridobiva z ogromnimi rezervami. Pribitek je več kot upravičen. Višina sedeža bo verjetno nekoliko omejila krog kupcev.

Visoka kakovost šasije zagotavlja širok spekter uporabe

motor ponuja odlično kulturo delovanja, bogat navor in odlično odmerjeno moč

pregleden zaslon

praktičen paket elektronike za rally

kljub radikalni šasiji tudi stabilen, okreten in primeren za vsakdanjo uporabo na cesti.

Hitri menjalnik ni serijski

stikalo za smernike je nekoliko okorno

sedež je na dolgih poteh nekoliko bolj neudoben kot pri standardnem modelu

Primerjava povprečnih tržnih cen CFMOTO 800MT-X vs KTM 790 Adventure R

Cena CFMOTO 800MT-X

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 790 Adventure R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave