Suzuki V-Strom 650 2019 vs. KTM 390 Duke 2015

Suzuki V-Strom 650 2019

Suzuki V-Strom 650 2019

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Loading...

Pregled - Suzuki V-Strom 650 2019 vs KTM 390 Duke 2015

Suzuki V-Strom 650 2019

Suzuki V-Strom 650 2019

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Tehnične specifikacije Suzuki V-Strom 650 2019 v primerjavi z KTM 390 Duke 2015

Suzuki V-Strom 650 2019
KTM 390 Duke 2015

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina81 mmIzvrtina89 mm
GibGib62.6 mmGib60 mm
Moč motorjaMoč motorja71 KMMoč motorja44 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,800 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1
NavorNavor62 NmNavor35 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.2 Kompresijsko razmerje12.6
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri2Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina645 cm3Gibna prostornina373.2 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaMehanizem vzmetenjaPritrditev amortizerjaneposredni

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaEnojni kolut
BatBatDva bataBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,560 mmMedosna razdalja1,367 mm
Višina sedežaVišina sedeža815 mmVišina sedeža800 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)213 kgLastna masa (z ABS)139 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo11 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA2

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Suzuki V-Strom 650 2019

Suzuki V-Strom 650 2019

Mali V-Strom 650 ni le vizualno blizu velikemu modelu V-Strom 1000 z izrazitim kačjim grebenom, zlaganjem žarometov in obsežnimi instrumenti. Oprema sploh ne ustreza temu, kar razumemo pod pojmom "poceni vstop": nadzor vleke, živahen motor Euro4, harmonično vodenje in dodatni tehnični pripomočki, kot sta pomoč pri nizkih vrtljajih ali Suzukijev sistem Easy Start. Na veselje kupcev je cena ostala v razumnih mejah.

Živahen in varčen motor

uravnoteženo upravljanje

dobra zaščita pred vetrom

serijski nadzor vleke in ABS

videz v slogu starejše sestre

obsežen instrumentarij z indikatorjem prestave

12-voltna vtičnica v pilotski kabini

ugodna cena.

Nadzor vleke v načinu 2 je zelo omejen

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" sang Britney Spears in an innocently erotic voice, trying to make the whole world believe she wasn't already dating Justin Timberlake fi...Well, in any case, this is a transitional phase, as the 390 Duke also describes with its essence. No longer a small Duke, but not yet a big one either, the 390 is right in the middle. You shouldn't underestimate it, but you shouldn't expect too much either. If you keep this in mind, you will have a lot of fun with it, even on a not too fast race track. (However, not too many thousands should be on the road then.) Feather-light handling like a moped, but already as strong as many a 600cc funk bike from the last 10 years.

Anti-hopping clutch

pleasant performance

compact geometry

low weight

a little tight for tall people

Primerjava povprečnih tržnih cen Suzuki V-Strom 650 vs KTM 390 Duke

Cena Suzuki V-Strom 650

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 390 Duke

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH