Kawasaki Z900 2026 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z900 2026

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Pregled - Kawasaki Z900 2026 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z900 2026

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Tehnične specifikacije Kawasaki Z900 2026 v primerjavi z Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z900 2026

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z900 2026

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	73,4 mm	Izvrtina	73,4 mm
Gib	Gib	56 mm	Gib	59 mm
Moč motorja	Moč motorja	124 KM	Moč motorja	152 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	11.000 min-1
Navor	Navor	97,4 Nm	Navor	106 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7700 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	9250 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11,8	Kompresijsko razmerje	12,2
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Izvrtina dušilne lopute	Izvrtina dušilne lopute	36 mm	Izvrtina dušilne lopute	44 mm
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	948 cm3	Gibna prostornina	999 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Premer	Premer	41 mm	Premer	43 mm
Hod	Hod	120 mm	Hod	120 mm
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Mehanizem vzmetenja	Pritrditev amortizerja	Mehanizem vzmetenja
Hod	Hod	140 mm	Hod	130 mm
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Aluminij
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Dvojna cev
Predtek	Predtek	110 mm	Predtek	100 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	300 mm	Premer	310 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Tehnologija	Tehnologija	Listnati	Tehnologija	Radialna, Monoblok

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	250 mm	Premer	250 mm
Bat	Bat	En bat	Bat	En bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	180 mm	Širina zadnje pnevmatike	190 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	55 %	Višina zadnje pnevmatike	50 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2065 mm	Dolžina	2140 mm
Širina	Širina	830 mm	Širina	825 mm
Višina	Višina	1075 mm	Višina	1215 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1450 mm	Medosna razdalja	1460 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	830 mm	Višina sedeža	810 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	213 kg	Lastna masa (z ABS)	226 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	17 l	Prostornina posode za gorivo	19 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A
Razpon	Razpon	354 km	Razpon	358 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	117 g/km	Kombinirani izpust CO2	143 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	4,8 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	6,1 l/100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT	Oprema	Povezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki Z900 2026

Novi Z900 izjemno dobro usklajuje modernizacijo in preverjene vrline. Zaradi šestosne enote IMU, natančnega menjalnika quickshifter in novega paketa elektronike je tehnično povsem sodoben, medtem ko značilni štirivaljni motor kljub standardu Euro 5+ ne izgubi nič od svoje očarljivosti. Posebej impresivna je harmonična nastavitev vseh komponent: naj gre za vzmetenje, motor ali ergonomijo - celoten paket je ravno pravšnji.

Harmoničen motor z impresivnimi pospeški v srednjem razponu

zelo dobro delujoča prestavna ročica z natančno odzivnostjo

zrele vozne lastnosti z dobrim kompromisom med stabilnostjo in okretnostjo

občutljiva 6-osna IMU s harmoničnim upravljanjem

odlično prilagojen položaj sedenja

odlična odzivnost motorja

samozavestno obnašanje v ovinkih s preglednimi povratnimi informacijami spredaj

harmonična elektronika, ki ne omejuje užitka v vožnji

gladek menjalnik s popolnoma prilagojenimi razmerji

vrhunsko obnašanje pri ustavljanju in vožnji v mestnem prometu

intuitivno kolo za voznike začetnike in izkušene

tanek pas kljub štirivaljni postavitvi

Odličen 5-palčni zaslon, vendar z aplikacijo Rideology možnosti niso popolnoma izkoriščene

nosilec registrske tablice se zdi nekoliko neprevidno vgrajen v zasnovo

poraba goriva v praksi precej višja od tovarniške (6,0-6,5 l namesto 4,8 l)

vzmetenje osnovne različice nekoliko togo na slabem asfaltu

obljubljene funkcije aplikacije v času testiranja še niso na voljo

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Različica Grand Touring modela GSX-S združuje superšportne gene modelne serije z izjemnim potovalnim potencialom. Vrhunsko podvozje in bombastičen motor zagotavljata užitek v vožnji. Hkrati je ergonomija dovolj vsestranska, da omogoča sproščene etape. Suzuki kot pravi športni potovalnik resno jemlje tako športno kot potovalno vožnjo in ta kompromis izjemno dobro obvladuje. Le prestavno razmerje bi lahko bilo za uporabo na podeželskih cestah nekoliko krajše, tehnokrati pa morda pogrešajo sisteme, ki so odvisni od nagibnega kota. Poleg tega pa GSX-S GT ponuja bogato opremo in dobro zaokroženo celoto.

Odličen motor z veliko navora na sredini

stabilno podvozje

vsestranska ergonomija

dober zvok

vrhunski hitri menjalnik

dobro razmerje med ceno in zmogljivostjo

Precej dolgo prestavno razmerje

vetrobransko steklo ni nastavljivo

ni senzorja kota nagibanja

amortizer bi lahko imel več blaženja

Primerjava povprečnih tržnih cen Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000GT

Cena Kawasaki Z900

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Suzuki GSX-S1000GT

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene