Triumph Trident 800 2026 vs. Ducati Monster 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Loading...

Tehnične specifikacije Triumph Trident 800 2026 v primerjavi z Ducati Monster 2026

Triumph Trident 800 2026
Ducati Monster 2026

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina78 mmIzvrtina96 mm
GibGib55,7 mmGib61,5 mm
Moč motorjaMoč motorja115 KMMoč motorja111 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10.750 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9000 vrt./min
NavorNavor84 NmNavor91,1 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8500 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7250 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13,2 Kompresijsko razmerje13,1
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke, Asistirana sklopkaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke, Asistirana sklopka
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri3Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina798 cm³Gibna prostornina890 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaShowaZnamkaShowa
PremerPremer41 mmPremer43 mm
HodHod120 mmHod130 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaShowaZnamkaShowa
HodHod130 mmHod145 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev
MaterialMaterialJekloMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaCevast, ObodTip okvirjaEnodelni
Naklon vilicNaklon vilic24,5 stopinjaNaklon vilic23,3 stopinja
PredtekPredtek108 mmPredtek92 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer220 mmPremer245 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, ABS za zavoje, Hitra prestavna ročica, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika, IMU (Inercialna merilna enota), Nadzor oprijema v ovinkihNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor navora motorja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika, Nadzor dvigovanja zadnjega kolesa, DWC, Udobje, EBC, Upravljanje motorja, Spremenljivo krmiljenje ventilov, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1402 mmMedosna razdalja1492 mm
Višina sedežaVišina sedeža810 mmVišina sedeža815 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon297 kmRazpon269 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2109 g/kmKombinirani izpust CO2120 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4,7 l/100 kmKombinirana poraba goriva5,2 l/100 km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Interval vzdrževanjaInterval vzdrževanja16.000 kmInterval vzdrževanja15.000 km

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, RazsvetljavaOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, Samodejni izklop smernikov, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 ostaja zvest ideji Tridenta: dostopen, preprost, dinamicen – le da je opazno zrelejši od svoje sestre s 660-kubicnim motorjem. Novi tricilindricni motor 798 zagotavlja prožnost, serijski Quickshifter deluje odlicno, celoten paket, ki ga sestavljajo vzmetenje, pnevmatike, elektronika in ergonomija, pa iz Trident 800 naredi motocikel, ki se v mestu giblje lahkotno, na podeželskih cestah pa deluje uravnoteženo. K temu se dodajata še zelo dobra izdelava in dizajn, ki je jasno prepoznaven kot Trident – z nekoliko vecjo mogocnostjo in držalom za registrsko tablico, ki vzbuja razprave.

Elasticen, mocan motor s tremi valji

Quickshifter v serijski opremi in odlicno nastavljen

Uspela ergonomija za razlicne telesne višine

Uravnoteženo podvozje z dobrim kompromisom med vsakdanjo in športno vožnjo

Dobre tovarniške gume (Michelin Road 6)

Zavore se dobro dozirajo

Obsežna serijska oprema

Stabilen tudi pri avtocestnih hitrostih

Visokokakovostna izdelava in uspešen Tridentov dizajn

Zaslon vizualno ni ravno vrhunski

Obloga rezervoarja se hitro opraska (priporocljiva je zašcitna podloga za rezervoar)

Rocica sklopke ni nastavljiva

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Z izjemno uravnoteženim motorjem ima Ducati na voljo odlicen pogonski sklop za peto generacijo Monsterja. Izjemno nizka teža motorja in motocikla prispevata k »lahkotnosti vožnje« ter v kombinaciji z odlicno in enostavno upravljivo sklopko zagotavljata nekomplicirano vožnjo. Zaradi nizke višine sedeža in dobre ergonomije je Monster zelo primeren tudi za zacetnike, hkrati pa zaradi dobrega razvoja moci zagotavlja veliko užitka pri vožnji tudi izkušenim voznikom. Z obliko rezervoarja in linijami, ki se zgledujejo po prvotnem Monsterju, se bodo zagrizenim ljubiteljem Monsterja zagotovo z nostalgicnim obcutkom v spomin vrnili spomini na leto 1992, ko je Ducati predstavil prvega »Monsterja«. Z motorjem z visokim navorom Ducati poleg vizualne privlacnosti ponuja tudi zmogljivost, ki jo pricakujemo od sodobnega Monsterja z najnovejšo tehnologijo. Tako lahko za leto 2026 brez zadržkov uporabimo slogan Jar Jar Binksa iz Vojne zvezd, ki je, prestrašen zaradi strašnih bitij, le na kratko sporocil: »Spet imamo Monsterje!«

Primeren motor

Nizka teža

Enostavna uporaba

Stikalo je nekoliko nejasno

odziv na plin pri vklopu sklopke je nekoliko zamaknjen

vzmetni elementi niso nastavljivi

Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Trident 800 vs Ducati Monster

Cena Triumph Trident 800

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Monster

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave