Royal Enfield Guerrilla 450 2024 vs. Yamaha XSR700 2018

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 2018

Loading...

Pregled - Royal Enfield Guerrilla 450 2024 vs Yamaha XSR700 2018

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 2018

Tehnične specifikacije Royal Enfield Guerrilla 450 2024 v primerjavi z Yamaha XSR700 2018

Royal Enfield Guerrilla 450 2024
Yamaha XSR700 2018

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina84 mmIzvrtina80 mm
GibGib81.5 mmGib68.6 mm
Moč motorjaMoč motorja40 KMMoč motorja75 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1
NavorNavor40 NmNavor68 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru5,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.5 Kompresijsko razmerje11.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri1Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina452 cm3Gibna prostornina689 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
HodHod140 mmHod130 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod150 mmHod130 mm

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer282 mm
BatBatDva bataBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer270 mmPremer245 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žiciNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike160 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,145 mmDolžina2,075 mm
ŠirinaŠirina833 mmŠirina820 mm
VišinaVišina1,125 mmVišina1,130 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,440 mmMedosna razdalja1,405 mm
Višina sedežaVišina sedeža780 mmVišina sedeža815 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)184 kgLastna masa (z ABS)186 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo11 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2Skladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 navdušuje kot vsestranski goli motocikel z dostopnim motorjem in lahkotno vožnjo. Zaradi udobnega vzmetenja in gladke sklopke je primeren za vožnjo po mestu, medtem ko je zaradi stabilnega in dinamičnega vzmetenja idealen za vožnjo po podeželskih cestah. Retro dizajn s sodobnimi elementi, kot sta osvetlitev LED in zaslon TFT, je uspešen, edina pomanjkljivost pa sta zavore in ročica sklopke, ki nista nastavljivi. Na splošno Guerrilla 450 ponuja odlično razmerje med kakovostjo in ceno ter je idealen za začetnike in izkušene kolesarje, ki iščejo trdno kolo.

Razumna moč enovaljnika

Dobro prestavljanje menjalnika

udobno vzmetenje

Gladka sklopka in enostavno upravljanje v mestu

Retro dizajn s sodobnimi elementi

Zaslon TFT s funkcijo Google Maps

Nizka višina sedeža in ozek prerez za varno stojo

Dobra ergonomija in udoben položaj sedenja

Močnejši tresljaji pri avtocestnih hitrostih

Zavore in ročica sklopke niso nastavljive

Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 2018

XSR je zame popolno vsakodnevno kolo. Vizualno je prava paša za oči, ima neverjetno veliko moči, a je še vedno lahek in okreten. Položaj sedenja omogoča daljše vožnje, saj je mogoče prtljago brez težav prevažati na zadnjem sedežu. Sam XSR še ne ve točno, kaj bi rad postal. Vendar sem se mi zdi nastala mešanica precej vznemirljiva. Če torej v garaži ne želite (ali ne morete) imeti različnih koles, je XSR zelo dobra izbira. zelo dobro služi. Ima vse, kar pričakujete od motornega kolesa. V hotelu bi lahko govorili o ponudbi "vse vključeno". Odličen je za Odličen je za vsakodnevno vožnjo v službo, za izlete ob koncu tedna in manjše izlete na jug. Tudi s sovoznikom je motor zelo enostaven za premikanje. Kot je pri Yamahi običajno, motocikel naredi zelo soliden vtis. Vse tu preprosto deluje. Izpušni plin je prijetno tih, vendar od 5000 vrtljajev na minuto naprej proizvaja zelo privlačen in grlen zvok. Zadnji del je stvar okusa. Osebno bi zadnji del predelal in odstranil plastične elemente. Tudi serijska ogledala se mi zdijo nekoliko velika. Retro videz tu ni bil povsem izpeljan. Vendar je to mogoče zelo spremeniti hitro in enostavno zaradi številnih dodatkov. Instrumentna plošča je v osnovi dobro berljiva. Vendar pa je veliko informacij prostora. Tu sta oblikovanje in funkcionalnost nekoliko v navzkrižju. Povzeto v enem stavku: Popolno kolo za vsak izziv.

Čudovit motor

solidna izdelava

kul retro videz

velik izbor originalne dodatne opreme

odlična samodejna prestavna ročica

športno, napeto podvozje

enostavna vožnja

razvedrilo za mlade in stare

Berljivost zaslona

nosilec registrske tablice je stvar okusa

pomanjkanje doslednosti pri nekaterih oblikovnih detajlih

slaba zaščita pred vetrom pri hitri vožnji, povezana s konceptom

Primerjava povprečnih tržnih cen Royal Enfield Guerrilla 450 vs Yamaha XSR700

Cena Royal Enfield Guerrilla 450

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Yamaha XSR700

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave