KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Indian Scout 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Indian Scout 2021

Indian Scout 2021

Loading...

Pregled - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs Indian Scout 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Indian Scout 2021

Indian Scout 2021

Tehnične specifikacije KTM 1290 Super Adventure S 2021 v primerjavi z Indian Scout 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021
Indian Scout 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina108 mmIzvrtina99 mm
GibGib71 mmGib74 mm
Moč motorjaMoč motorja160 KMMoč motorja100 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,100 min-1
NavorNavor138 NmNavor98 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru5,900 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.1 Kompresijsko razmerje10.7
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
StopinjeStopinje75 Stopinje60
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiJermen
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,301 cm3Gibna prostornina1,133 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
PremerPremer48 mmPremer41 mm
HodHod200 mmHod120 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerDva blažilnika
HodHod200 mmHod76 mm

Podvozje

Naklon vilicNaklon vilic65.3 stopinjaNaklon vilic61 stopinja

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer320 mmPremer298 mm
BatBatŠtirje batiBatDva bata

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer267 mmPremer298 mm
BatBatDva bataBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomElektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike130 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike16 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike80 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike16 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,560 mmMedosna razdalja1,575 mm
Višina sedežaVišina sedeža849 mmVišina sedeža676 mm
Suha masa (z ABS)Suha masa (z ABS)220 kgSuha masa (z ABS)254 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo23 lProstornina posode za gorivo12.5 l

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

All in all, the long-distance capable KTM 1290 Super Adventure S is made for a trip for two, whereby the rider hardly ever has to think about where it is going. It likes motorway sections, fast country road passages or winding mountain passes in the tightest of corners just as much as unpaved roads with the occasional rough gravel section, where it is primarily the rider or their routine that decides how far they can go. The handling, which is improved compared to the predecessor due to the lower tank (and thus centre of gravity), also scores points here. The electronic chassis copes perfectly with the changing surfaces of a journey and always conveys transparency, the engine sovereignty in every situation. Ready to race - or also: Ready for long-distance racing!

Very sporty, but also cultivated V2 power plant

extremely accessible handling despite high weight

comfortable, driving-friendly seating position

good brakes including cornering ABS

comprehensive electronics package

clear, well-structured instrumentation with huge 7-inch display.

Turn-in behaviour in bends somewhat sluggish

Opaque package design and pricing policy

Dashboards and switches do not feel very high quality

Indian Scout 2021

Indian Scout 2021

Enostavna vožnja s križarkami! To je slogan, pod katerim bi moral Indian dejansko prodajati model Scout, saj dokazuje, da kul križarkam Yankee ni treba biti težke ali zapletene za uporabo. V vsakdanjem življenju je sopotnik brez stresa in preseneča s športnostjo in zelo radostnim vrtenjem V2. Če bi imel še malo več značaja, bi bil popoln.

živahen motor

enostavno upravljanje

nizka višina sedeža

primeren za majhne kolesarje

prijeten spremljevalec v vsakdanjem življenju

klasičen videz

Motor nima značaja

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 1290 Super Adventure S vs Indian Scout

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Indian Scout

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH