Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021
Overview - Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021
Technical Specifications Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 compared to Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Če v slovarju poiščete besedo bobber, boste verjetno dobili sliko modela Harley-Davidson 48. V naši primerjavi je zaradi dolge zgodovine modela Sportster in pametnega trženja verjetno najbolj pristen med štirimi testnimi motornimi kolesi. In je edini, ki v svojem imenu nima izraza "bobber" - ker ga ne potrebuje. Nič na njem ni bilo zmehčano, da bi bili zadovoljni kupci, ki se navdušujejo nad udobjem. Ko motor stoji, vibrira, menjalnik pa ob vsaki menjavi prestav glasno "brcne". Harley-Davidson 48 je surov, brezkompromisen in preprosto oldschool - in kul. Pri drugih proizvajalcih nepredstavljivo, pri Harley-Davidsonu normalno - zahvaljujoč pametnemu trženju! Kljub temu se oseminštirideseta pelje kot razmeroma sodoben motocikel. V2 ima močan pritisk, ki ga zavore zlahka prenesejo. Čeprav je podvozje zasnovano za udobje, nas je presenetilo, kako športno se lahko Sportster premika po ovinkastem terenu.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021
Hayabusa je popolna legenda, prvega serijskega motocikla, ki je dosegel hitrost več kot 300 km/h, ne moremo obravnavati kot nekaj nepomembnega. Vendar je Suzuki z novo Buso prepoznal znamenja časa. Trenutni model z bogato elektronsko opremo, vključno s serijskim tempomatom, je odličen hipertourer. Ergonomija je še vedno športno naravnana, vendar je voznik dobro vpet v stroj in tako uživa tudi v dobri zaščiti pred vetrom. Zavore so stabilne, vodljivost je odlična, podvozje pa je čudovito stabilno in zrelo. Češnja na torti je seveda ogromen vrstni štirivaljni motor s prostornino 1340 kubičnih centimetrov, ki navdušuje že s svojimi 190 KM. Še boljši pa je največji navor 150 njutonmetrov, ki je po občutku na voljo že v prostem teku. Kar zadeva suverenost, je ta motor težko premagati!
