CFMOTO 800MT-X 2025 vs. Aprilia Tuareg 660 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Aprilia Tuareg 660 2025

Pregled - CFMOTO 800MT-X 2025 vs Aprilia Tuareg 660 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Aprilia Tuareg 660 2025

Tehnične specifikacije CFMOTO 800MT-X 2025 v primerjavi z Aprilia Tuareg 660 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Aprilia Tuareg 660 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Aprilia Tuareg 660 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	Poravnano z 270-stopinjsko ročico
Izvrtina	Izvrtina	88 mm	Izvrtina	81 mm
Gib	Gib	65,7 mm	Gib	63,93 mm
Moč motorja	Moč motorja	91 KM	Moč motorja	80 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8250 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9250 vrt./min
Navor	Navor	86 Nm	Navor	70 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6500 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6500 vrt./min
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	12,7	Kompresijsko razmerje	13,5
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	799 cm³	Gibna prostornina	659 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Premer	Premer	48 mm	Premer	43 mm
Hod	Hod	230 mm	Hod	240 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	230 mm	Hod	240 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	300 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	260 mm	Premer	260 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	En bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS za zavoje, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Dolžina	Dolžina	2288 mm	Dolžina	2220 mm
Širina	Širina	945 mm	Širina	965 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1530 mm	Medosna razdalja	1525 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	830 mm	Višina sedeža	860 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	220 kg	Lastna masa (z ABS)	204 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	22,5 l	Prostornina posode za gorivo	18 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A2, A

Oprema

Oprema	Oprema	Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT	Oprema	LED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800 MT-X preseneca z izpopolnjenim motorjem, odlicnim nadzorom nad podvozjem in vodljivostjo, ki se zaradi nizkega težišca zdi precej lažja, kot bi to nakazovali tehnicni podatki. V praksi se vozi uravnoteženo, vzbuja zaupanje in ponuja izjemno veliko opreme za svojo ceno. Ostajajo majhne pomanjkljivosti pri logiki elektronike, kakovosti upravljanja in pomanjkanju navora v srednjem obmocju, vendar to le malo vpliva na mocan splošni vtis. Skratka, gre za pošteno, vsestransko pustolovsko motorno kolo, ki sicer ne dosega ravni premijskega razreda, vendar je glede na ceno in vozne lastnosti resnicna in resna alternativa.

Izjemno dobro razmerje med ceno in kakovostjo

popolnoma nastavljivo vzmetenje

prefinjen dvovaljni motor LC8c z živahnim znacajem

presenetljivo agilno ravnanje zahvaljujoc nizko ležecemu rezervoarju in nizkemu težišcu

Sodobna oprema v serijski opremi, za katero je pri premijskih znamkah treba doplacati: sistem za hitro prestavljanje, senzorji tlaka v pnevmatikah, sistem Motion Alert, funkcija »Find My«

zelo privlacna cena

odlicen položaj voznika

Neravno delovanje motorja pri nizkih vrtljajih

opazna vrzel v navoru med 5000–7000 vrt/min

kakovost stikal in obcutek pri uporabi sta pod ravnjo premijske razreda

tempomat se ne da izklopiti z zmanjšanjem plina

integracija navigacije prek aplikacije je okorna

zmerna zašcita pred vetrom

Aprilia Tuareg 660 2025

Aprilia Tuareg 660 je izredno dobro vodljiv enduro za turno vožnjo. To velja za linearno vrteci se motor, fino sklopko in majhno težo Italijana. Še posebej dobro se odreže na terenu. Na rallyu Bosna se je lahko spopadel s skoraj vsem in bil prepricljiv tudi na zahtevnem terenu. Majhne šibke tocke, kot sta motor, ki prehitro ugaša, in vijak na prestavni rocici, za katerega obstaja nevarnost, da se zlomi, težko pokvarijo užitek na njem. Z zmogljivimi hodi vzmetenja je lahki motocikel zanimiv za vse turne enduro voznike, ki imajo terenske ambicije, a si želijo vec elektronike kot v puristicni Yamahi Tenere.

Linearno in natancno nadzorovano oddajanje moci

natancno nadzorovana sklopka

uspešna ergonomija, tako sede kot stoje

obsežen, dobro delujoc paket elektronike

dobro podvozje z dolgim hodom vzmetenja

Motor ima majhno vztrajnikovo maso, zato se hitro umiri

zadnja zavora nekoliko premocno grize na neravnih površinah

manj robusten vijak iz litega aluminija na prestavni rocici je šibka tocka v primeru padca/ trka.

Primerjava povprečnih tržnih cen CFMOTO 800MT-X vs Aprilia Tuareg 660

Cena CFMOTO 800MT-X

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Aprilia Tuareg 660

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene