BMW R nineT Urban G/S 2018 vs. Yamaha XSR900 Abarth 2017

BMW R nineT Urban G/S 2018

BMW R nineT Urban G/S 2018

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Loading...

Technical Specifications BMW R nineT Urban G/S 2018 compared to Yamaha XSR900 Abarth 2017

BMW R nineT Urban G/S 2018
Yamaha XSR900 Abarth 2017

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjabokserVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina101 mmIzvrtina78 mm
GibGib73 mmGib59.1 mm
Moč motorjaMoč motorja110 KMMoč motorja115 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči10,000 min-1
NavorNavor116 NmNavor87.5 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12 Kompresijsko razmerje11.5
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeSuhaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri3
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjeOlje-zrakHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,170 cm3Gibna prostornina847 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod125 mmHod137 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeParaleverVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod140 mmHod130 mm

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaDvojna cev
Naklon vilicNaklon vilic61.5 stopinjaNaklon vilic65 stopinja
PredtekPredtek110.6 mmPredtek103 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer298 mm

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer265 mmPremer245 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,175 mmDolžina2,075 mm
ŠirinaŠirina870 mmŠirina815 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,527 mmMedosna razdalja1,440 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža830 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)221 kgLastna masa (z ABS)195 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R nineT Urban G/S 2018

BMW R nineT Urban G/S 2018

Kot eden od petih različnih modelov R nineT je tudi Urban G/S uspešna različica zračno hlajenega bokserja, ki tako kot v drugih modelih proizvede 110 KM in ne pušča ničesar, kar bi si lahko želeli v smislu večje moči. Tudi zavore so na enako visoki ravni kot pri originalnem R nineT, le podvozje mora popustiti. Sistem ABS je na voljo serijsko, ASC pa za doplačilo. Za zadovoljstvo ne potrebujete veliko več. Edina stvar, brez katere se ne bi radi odrekli, so platišča z žičnatimi kraki, saj skupaj s TKC80 dopolnjujejo videz.

čudovit, pristen videz G/S

močne zavore, močan motor

enduro tipičen videz, zmanjšan na najnujnejše

kolo po meri, ki deluje

platišča z žičnatimi kraki niso standardna

sistem ASC ni standarden

na sedežni klopi je vidna umazanija in barva hlač

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

V bistvu ni pomembno, ali menim, da je Yamaha XSR900 Abarth dobra ali slaba - prvih 95 od 695 enot po vsem svetu je bilo razprodanih v 20 minutah. Zato ni treba skrbeti za preostalih 600. Kljub temu je treba omeniti, da je različica Abarth videti izjemno dobro s karbonskimi okrovi spredaj in zadaj, izpušnim sistemom Akrapovič in semišovim sedlom. Nizko krmilo ni tako udobno kot pri običajnem modelu XSR900, vendar se odlično ujema s tem elegantnim videzom. Motor, podvozje in zavore delujejo enako kot pri običajnem modelu XSR900 - z drugimi besedami, izjemno športno in čudovito vozno.

veličasten dizajn

največja ekskluzivnost

močan trivaljni motor

zmogljive zavore

okretno upravljanje

serijski nadzor vleke

Zelo nizko nameščeno krmilo

visoka cena

Price Comparison Avarage Market Price BMW R nineT Urban G/S vs Yamaha XSR900 Abarth

Price BMW R nineT Urban G/S

Model year
Current average market prices

Price Yamaha XSR900 Abarth

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons