Zontes 703F 2025
Zontes 703F Adventure je kitajsko avanturistično kolo, ki v tem segmentu ne zaostaja za uveljavljeno konkurenco. Za res konkurenčno ceno ponuja veliko, nekaj posebnih lastnosti, solidne vozne zmogljivosti in dobro primernost za turno vožnjo. Manjka le še nekaj natančnih nastavitev v podrobnostih, kot sta ABS ali sprememba obremenitve v prvi prestavi. Vendar je majhne pomanjkljivosti mogoče odpustiti - merjeno z vidika vrednosti na evro. Tako poceni ni nobenega drugega 95-konjskega pustolovskega kolesa z vrstnim trivaljnim motorjem.
Bogata standardna oprema: Neodvisni trivaljni motor z (skoraj vedno) gladko odzivnostjo
dobro uravnoteženo, popolnoma nastavljivo vzmetenje Marzocchi
Neprijetne spremembe obremenitve v prvi prestavi
motor potrebuje veliko vrtljajev za športno pospeševanje
sprednje zavore potrebujejo veliko ročne sile za sunkovito zaviranje
ne preveč natančno delovanje sistema ABS
zaščita pred vetrom na ramenih bi se lahko izboljšala
Kawasaki Z900 2025
Novi Z900 izjemno dobro usklajuje modernizacijo in preverjene vrline. Zaradi šestosne enote IMU, natančnega menjalnika quickshifter in novega paketa elektronike je tehnično povsem sodoben, medtem ko značilni štirivaljni motor kljub standardu Euro 5+ ne izgubi nič od svoje očarljivosti. Posebej impresivna je harmonična nastavitev vseh komponent: naj gre za vzmetenje, motor ali ergonomijo - celoten paket je ravno pravšnji.
Harmoničen motor z impresivnimi pospeški v srednjem razponu
zelo dobro delujoča prestavna ročica z natančno odzivnostjo
zrele vozne lastnosti z dobrim kompromisom med stabilnostjo in okretnostjo
občutljiva 6-osna IMU s harmoničnim upravljanjem
odlično prilagojen položaj sedenja
odlična odzivnost motorja
samozavestno obnašanje v ovinkih s preglednimi povratnimi informacijami spredaj
harmonična elektronika, ki ne omejuje užitka v vožnji
gladek menjalnik s popolnoma prilagojenimi razmerji
vrhunsko obnašanje pri ustavljanju in vožnji v mestnem prometu
intuitivno kolo za voznike začetnike in izkušene
tanek pas kljub štirivaljni postavitvi
Odličen 5-palčni zaslon, vendar z aplikacijo Rideology možnosti niso popolnoma izkoriščene
nosilec registrske tablice se zdi nekoliko neprevidno vgrajen v zasnovo
poraba goriva v praksi precej višja od tovarniške (6,0-6,5 l namesto 4,8 l)
vzmetenje osnovne različice nekoliko togo na slabem asfaltu
obljubljene funkcije aplikacije v času testiranja še niso na voljo
