Honda CB650R E-Clutch 2024 vs. Honda NC750S 2015

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda NC750S 2015

Honda NC750S 2015

Loading...

Overview - Honda CB650R E-Clutch 2024 vs Honda NC750S 2015

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda NC750S 2015

Honda NC750S 2015

Technical Specifications Honda CB650R E-Clutch 2024 compared to Honda NC750S 2015

Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda NC750S 2015
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda NC750S 2015
Honda NC750S 2015

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina67 mmIzvrtina77 mm
GibGib46 mmGib80 mm
Moč motorjaMoč motorja95 KMMoč motorja55 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči12,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči6,250 min-1
NavorNavor63 NmNavor68 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru4,750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.6 Kompresijsko razmerje10.7
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
VžigVžigDigitalni, TranzistorVžigDigitalni, Tranzistor
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaDvojna sklopka
CilindriCilindri4Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina649 cm3Gibna prostornina745 cm3

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaDvojna cev, Cevast

Sprednje zavore

BatBatŠtirje batiBatDva bata

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike160 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,120 mmDolžina2,195 mm
ŠirinaŠirina750 mmŠirina780 mm
VišinaVišina1,150 mmVišina1,130 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,450 mmMedosna razdalja1,525 mm
Višina sedežaVišina sedeža810 mmVišina sedeža790 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)202.5 kgLastna masa (z ABS)216 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15.4 lProstornina posode za gorivo14.1 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch je v našem dolgoročnem testnem kolesu 2024 navdušila s kombinacijo klasičnega štirivaljnega motorja in najsodobnejše tehnologije E-Clutch. Ponuja uravnoteženo izkušnjo vožnje, ki je prijetna tako v vsakdanjem življenju kot na športnih vožnjah. Kljub manjšim pomanjkljivostim, kot sta večja teža in standardne pnevmatike, ostaja zanesljivo in zmogljivo golo kolo, ki ga odlikujejo predvsem udobje, prijaznost do uporabnika in inovativna tehnologija.

Zmogljiv in gladko delujoč štirivaljni motor Inovativni sistem E-Clutch za udobno prestavljanje

Dobro vzmetenje za športno in udobno vožnjo

Uporabniku prijazna ergonomija in intuitiven zaslon TFT

Večja teža v primerjavi s konkurenco

Standardne pnevmatike ponujajo vodljivost, ki bi jo bilo mogoče izboljšati

Rahle vibracije pri visokih vrtljajih

Vzmetenje doseže svoje meje pri zelo visokih hitrostih

Honda NC750S 2015

Honda NC750S 2015

O motornih kolesih ne govorimo radi kot o uporabnih vozilih, vendar je NC 750 S tako uporaben, da je ta beseda zopet všečna. Predal za shranjevanje pod manekenskim rezervoarjem je še vedno edinstvena in domiselna lastnost tega golega motocikla, ki ne blesti s športnostjo in akcijo, temveč s skoraj popolno funkcionalnostjo in uporabnostjo. Z dodatnimi načini vožnje je menjalnik DCT zdaj deloval še bolje. Motorno kolo, ki ni namenjeno kaskaderjem, temveč mestnim in podeželskim voznikom.

odlično vsakodnevno vozilo

visoka kakovost

dragoceni detajli

barvni prikaz

predal za shranjevanje

Nezahtevna zasnova

zmerno športna

Price Comparison Avarage Market Price Honda CB650R E-Clutch vs Honda NC750S

Price Honda CB650R E-Clutch

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

Honda NC750S DCT 2018
VS.
Honda NC750S 2020

Honda NC750S DCT 2018 vs
Honda NC750S 2020

Honda NC750X 2018
VS.
Honda NC750S 2018

Honda NC750X 2018 vs
Honda NC750S 2018

Honda NC700S 2013
VS.
Honda NC750S 2020

Honda NC700S 2013 vs
Honda NC750S 2020

Honda NC750S 2020
VS.
Honda CB650R 2020

Honda NC750S 2020 vs
Honda CB650R 2020

Honda NC750S 2020
VS.
Honda CB 1000 R 2021

Honda NC750S 2020 vs
Honda CB 1000 R 2021

Honda CB750 Hornet 2023
VS.
Honda NC750S 2018

Honda CB750 Hornet 2023 vs
Honda NC750S 2018

Honda NC750S 2020
VS.
Honda NC750X 2023

Honda NC750S 2020 vs
Honda NC750X 2023

Honda NC750S 2020
VS.
Kawasaki Vulcan S 2021

Honda NC750S 2020 vs
Kawasaki Vulcan S 2021

Honda NC750S 2019
VS.
Kawasaki Z 650 2020

Honda NC750S 2019 vs
Kawasaki Z 650 2020

Honda NC750S 2019
VS.
Honda NC750X 2019

Honda NC750S 2019 vs
Honda NC750X 2019

Yamaha MT-09 2018
VS.
Honda NC750S 2018

Yamaha MT-09 2018 vs
Honda NC750S 2018

Honda NC750S 2020
VS.
Honda CB500X 2021

Honda NC750S 2020 vs
Honda CB500X 2021

Honda NC750S 2018
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NC750S 2018 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022