Triumph Speed 400 2025 vs. Royal Enfield Scram 411 2025

Triumph Speed 400 2025

Royal Enfield Scram 411 2025

Technical Specifications Triumph Speed 400 2025 compared to Royal Enfield Scram 411 2025

Triumph Speed 400 2025

Royal Enfield Scram 411 2025

Triumph Speed 400 2025

Royal Enfield Scram 411 2025

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	89 mm	Izvrtina	78 mm
Gib	Gib	64 mm	Gib	86 mm
Moč motorja	Moč motorja	40 KM	Moč motorja	24 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	6,500 min-1
Navor	Navor	37.5 Nm	Navor	32 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	4,250 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	12	Kompresijsko razmerje	9.5
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Ventil v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	Zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	398 cm3	Gibna prostornina	411 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice
Premer	Premer	43 mm	Premer	41 mm
Hod	Hod	140 mm	Hod	190 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	130 mm	Hod	180 mm
Nastavitev	Nastavitev	Predobremenitev	Nastavitev	Predobremenitev
Material	Material	Aluminij	Material	Jeklo

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Obod	Tip okvirja	Dvojni okvir

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	300 mm	Premer	300 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Dva bata

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	230 mm	Premer	240 mm
Bat	Bat	En bat	Bat	En bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	110 mm	Širina sprednje pnevmatike	100 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	120 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	90 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,056 mm	Dolžina	2,160 mm
Širina	Širina	795 mm	Širina	840 mm
Višina	Višina	1,075 mm	Višina	1,165 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,377 mm	Medosna razdalja	1,465 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	790 mm	Višina sedeža	795 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	13 l	Prostornina posode za gorivo	15 l
Največja hitrost	Največja hitrost	145 km/h	Največja hitrost	127 km/h
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A2	Skladnost z dovoljenjem	A2
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	84 g/km	Kombinirani izpust CO2	76.5 g/km
Hrup na mestu	Hrup na mestu	91 dB	Hrup na mestu	88 dB

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed 400 2025

Speedy 400 je res pametno golo kolo razreda A2 po nizki ceni. Motor bi lahko bil nekoliko bolj okreten, vendar majhen Speed 400 ponuja lepo ploskev navora v srednjem razponu. Zaradi nizke teže je vodljivost povsem dobra, vzmetenje pa ponuja ustrezen kompromis med udobjem in športom - s težnjo po udobju. Čeprav imajo zavore le en kolut spredaj, so resnično učinkovite. Nazadnje je tudi elektronika dobila točke, saj je vgrajen celo sistem za nadzor vleke, ki ga je mogoče izklopiti.

Privlačen videz

Enostavna vožnja

Dobro udobje vožnje

Prožen motor

Udoben položaj sedenja

Dostopno za vse vrste voznikov

Nemoteno delovanje

Odlična izdelava za ta razred

Pregleden zaslon

Prijetno pospeševanje

Dober zvok motorja

Mehko vzmetenje

močne povratne informacije na neravninah

nekoliko počasno vrtenje motorja

živčnost pri visokih hitrostih

pomanjkanje nastavljivih zavornih ročic

mehka sedežna blazina daje malo povratnih informacij v ovinkih

ročice niso nastavljive

Royal Enfield Scram 411 2025

Elegantno kolo po ugodni ceni? Da, to ponuja Royal Enfield Scram 411, kakovost izdelave pa je za ta cenovni razred ustrezna ali celo boljša. Pravzaprav Scramu manjka le malo več vrhunske zmogljivosti za tekoče prehitevanje na podeželskih cestah in nekoliko natančnejša sprednja zavora. Vse ostalo je v redu!

zelo privlačna cena

lep zvok

standardna navigacija po zavojih

lep dizajn, trdna do dobra izdelava

zelo enostavno upravljanje

ohlapna sprednja zavora

nekoliko nizka najvišja hitrost in zmogljivost

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed 400 vs Royal Enfield Scram 411

Price Triumph Speed 400

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Royal Enfield Scram 411

Model year

Average market price

Current average market prices