Honda CB500 Hornet 2024 vs. KTM 390 Duke 2025

Honda CB500 Hornet 2024

KTM 390 Duke 2025
Tehnične specifikacije Honda CB500 Hornet 2024 v primerjavi z KTM 390 Duke 2025
Motor in pogonski sklop
| Izvrtina | Izvrtina | 67 mm | Izvrtina | 89 mm |
|---|---|---|---|---|
| Gib | Gib | 66.8 mm | Gib | 64 mm |
| Moč motorja | Moč motorja | 48 KM | Moč motorja | 45 KM |
| Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 8,600 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 8,500 min-1 |
| Navor | Navor | 43 Nm | Navor | 39 Nm |
| Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6,500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 7,000 min-1 |
| Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
| Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
| Tip sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli |
| Prenos moči | Prenos moči | Veriga | Prenos moči | Veriga |
| Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
| Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 1 |
| Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
| Hlajenje | Hlajenje | tekočina | Hlajenje | tekočina |
| Gibna prostornina | Gibna prostornina | 471 cm3 | Gibna prostornina | 399 cm3 |
Sprednje vzmetenje
| Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice |
|---|---|---|---|---|
| Znamka | Znamka | Showa | Znamka | WP |
| Premer | Premer | 41 mm | Premer | 43 mm |
Zadnje vzmetenje
| Vzmetenje | Vzmetenje | Vrtljivi drog | Vzmetenje | Vrtljivi drog |
|---|---|---|---|---|
| Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
| Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Pro-Link | Pritrditev amortizerja | neposredni |
| Nastavitev | Nastavitev | Predobremenitev | Nastavitev | Predobremenitev, Povratni vzgon |
Podvozje
| Okvir | Okvir | Jeklo | Okvir | Krom-molibden |
|---|
Sprednje zavore
| Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Enojni kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 296 mm | Premer | 320 mm |
| Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
| Tehnologija | Tehnologija | Radialna | Tehnologija | Radialna |
Zadnje zavore
| Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 240 mm | Premer | 240 mm |
| Bat | Bat | En bat | Bat | Dva bata |
Sistemi za pomoč vozniku
| Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja koles |
|---|
Mere in mase
| Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 110 mm |
|---|---|---|---|---|
| Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
| Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
| Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 160 mm | Širina zadnje pnevmatike | 150 mm |
| Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 60 % | Višina zadnje pnevmatike | 60 % |
| Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
| Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,410 mm | Medosna razdalja | 1,357 mm |
| Višina sedeža | Višina sedeža | 785 mm | Višina sedeža | 800 mm |
| Lastna masa (z ABS) | Lastna masa (z ABS) | 188 kg | Lastna masa (z ABS) | 165 kg |
| Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | A2 | Skladnost z dovoljenjem | A2 |
| Razpon | Razpon | 488 km | Razpon | 387 km |
Oprema
| Oprema | Oprema | Povezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT | Oprema | LED-žarometi, Zaslon TFT |
|---|
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Honda CB500 Hornet 2024

Honda CB500 Hornet je zrelo in dobro uravnoteženo golo kolo, ki je odlična izbira v razredu A2.
Gladka, a resnično zadostna moč motorja
dobro število vrtljajev tudi pri nizkih vrtljajih
natančna in gladka sklopka in prestavna ročica
vožnja brez vibracij
stabilno in prijetno blaženje podvozja
odlično zavijanje
zmogljive zavore z dvojnim sprednjim diskom
visoka kakovost izdelave
jasen in informativen zaslon
dobra vodljivost in okretnost, uporabniku prijazni elektronski sistemi napredne pomoči vozniku
udoben sedež
dobro razmerje med užitkom v vožnji in varnostjo.
večja teža v primerjavi z nekaterimi konkurenti je lahko moteča za zelo lahke kolesarje
vzmetenje je lahko preobremenjeno pri športnem načinu vožnje ali večji teži kolesarja
morda manj udobno za višje kolesarje
KTM 390 Duke 2025

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.



















