Husqvarna 701 Supermoto 2018 vs. KTM 390 SMC R 2025
Husqvarna 701 Supermoto 2018
KTM 390 SMC R 2025
Tehnične specifikacije Husqvarna 701 Supermoto 2018 v primerjavi z KTM 390 SMC R 2025
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Husqvarna 701 Supermoto 2018
701 Supermoto je pravo vozilo za deskarje na asfaltu, ki motorno kolo obravnavajo kot igračo in se ne želijo odpovedati primernosti za vsakodnevno uporabo. Športnim zahtevam ustreza tudi sistem ABS, ki ga je mogoče izklopiti ali upravljati v načinu Supermoto z uporabo "ključa" iz dodatne opreme. Sistem ride-by-wire ponuja na izbiro tri različne načine vožnje, ki jih je prav tako mogoče spreminjati le med vožnjo z dodatkom. To nas pripelje do slabosti v avstrijsko-švedskem melanžu: želeli bi si nekaj dodatkov v serijski opremi. Ena od teh je komplet nalepk za številne bele površine na ohišju.
KTM 390 SMC R 2025
KTM 390 SMC R ni niti pomanjšani model 690 niti prikrita izpeljanka modela Duke, temveč samostojna interpretacija teme supermoto - dostopen, primeren za vsakdanjo uporabo in hkrati dovolj oster za resne nagibne kote. Ne odlikuje ga brutalna radikalnost, temveč premišljen celoten paket, ki samozavestno pokriva mestno vožnjo, popoldanske kroge in občasne izlete na dirkališče. Motor je živahen, vzmetenje je mogoče natančno nastaviti, zavore delujejo izjemno dobro, ergonomija pa omogoča vožnjo na daljši etapi - ne da bi vam bilo treba potem po vrsti loviti kolena iz pokrovčka za bencin. Z vstopno ceno 6 299 EUR v Nemčiji (skupaj s pomožnimi stroški) in 6 999 EUR v Avstriji (vključno z NoVA) ostaja cenovno ugoden - zlasti glede na bogato opremo z zaslonom TFT, nadzorom vleke, supermoto ABS in opcijskim quickshifterjem. Na kratko: če iščete motocikel z značajem, združljivim z A2, ki ga ni le enostavno voziti, temveč tudi razumeti, je 390 SMC R uspešna mešanica racionalnosti in bočnega vedenja. In navsezadnje je morda prav to tisto, kar je trg supermoto vozil pogrešal.
