KTM 250 EXC-F 2014 vs. KTM 300 EXC 2015

KTM 250 EXC-F 2014

KTM 250 EXC-F 2014

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

Loading...

Tehnične specifikacije KTM 250 EXC-F 2014 v primerjavi z KTM 300 EXC 2015

KTM 250 EXC-F 2014
KTM 300 EXC 2015

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina78 mmIzvrtina72 mm
GibGib52.3 mmGib72 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični, Sunek
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri1Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiDvotaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina249.91 cm3Gibna prostornina293.2 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP

Zadnje vzmetenje

ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaOsrednja cevTip okvirjaOsrednja cev

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike140 mmŠirina zadnje pnevmatike140 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike80 %Višina zadnje pnevmatike80 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,482 mmMedosna razdalja1,482 mm
Višina sedežaVišina sedeža970 mmVišina sedeža960 mm
Suha masaSuha masa105.5 kgSuha masa102.1 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo9 lProstornina posode za gorivo9.5 l

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 250 EXC-F 2014

KTM 250 EXC-F 2014

Velika nadgradnja leta 2017 je bila še posebej dobra za majhne štiritaktne motorje. Ker je KTM lahko še dodatno povečal moč tega živahnega stroja. Zdaj ga lahko znova preizkusijo tudi tisti vozniki, za katere je bil le malenkost prešibek. Seveda je postal še bolj obvladljiv, zanj pa veljajo tudi vse nove prednosti modelov iz leta 2017. S svojimi 40 KM pa je svojo ciljno skupino razširil bolj kot ostalih 17 modelov.

Enostavna vožnja - v vseh pogledih

oprijem in moč sta neprekosljiva

začetniki z njim lažje držijo linijo kot z dvotaktnimi motorji

glede na težo je v primerjavi z dvotaktnimi motorji le majhna razlika v vodljivosti.

Pravzaprav je odlično kolo za začetnike, vendar je opremljeno tako kot "veliki" in skoraj tako drago kot "veliki" Enduro

Dvigovanje prednjega kolesa čez ovire zahteva boljšo tehniko vožnje kot pri 350 ali 450.

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

The "big" two-stroke engine was newly developed in 2017 and is used on the 250 and 300. The electric starter is no longer "flange-mounted" but compactly integrated. Professionals have said that the 300 is actually too powerful for them. For me, however, it is THE 2-stroke recommendation, especially for hobby riders. With the map selector, you can choose the "mild" mapping here and also fall back on the weaker spring for the exhaust control. In practice, you can ride it in a gear higher than the 250 and it becomes quite tame. The new balancer shaft offers a big plus in ride comfort: significantly less vibration!

Visoka zmogljivost v kombinaciji z živahnim upravljanjem

preprosta zasnova - zato najtežje obvladljiva pri ekstremnih obremenitvah

manjše vibracije zaradi novega motorja z uravnoteženo gredjo.

V primerjavi s štiritaktnim motorjem je vožnja na dolgih etapah še vedno bolj naporna

odzivnost motorja je "dobra", vendar ni tako čista kot pri štiritaktnem motorju

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 250 EXC-F vs KTM 300 EXC

Cena KTM 250 EXC-F

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 300 EXC

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave