Honda CBR1000RR Fireblade 2014 vs. Ducati Panigale V4 2020

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Ducati Panigale V4 2020

Tehnične specifikacije Honda CBR1000RR Fireblade 2014 v primerjavi z Ducati Panigale V4 2020

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Ducati Panigale V4 2020

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Ducati Panigale V4 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	V
Izvrtina	Izvrtina	76 mm	Izvrtina	81 mm
Gib	Gib	55.1 mm	Gib	53.5 mm
Moč motorja	Moč motorja	181 KM	Moč motorja	214 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	12,250 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	13,000 min-1
Navor	Navor	114 Nm	Navor	124 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	10,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	10,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	12.3	Kompresijsko razmerje	14
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Desmodromski
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	999.8 cm3	Gibna prostornina	1,103 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Tehnologija	Tehnologija	Veliki bat	Tehnologija	Veliki bat
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Aluminij
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojna cev	Tip okvirja	Enodelni

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Tehnologija	Tehnologija	Radialna, Monoblok	Tehnologija	Radialna, Monoblok

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Bat	Bat	En bat	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	190 mm	Širina zadnje pnevmatike	200 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	50 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,407 mm	Medosna razdalja	1,469 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	820 mm	Višina sedeža	830 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	211 kg	Lastna masa (z ABS)	198 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	17.5 l	Prostornina posode za gorivo	16 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Honda CBR1000RR Fireblade 2014

Za tiste, ki se osredotočajo na dober čas kroga, CBR 1000 RR ne bo najboljši partner na tem področju. Tisti, ki želijo preprosto voziti lepe kroge po obroču ali po podeželski cesti, se bodo z njim še vedno zabavali. Vozi se srčno, je videti odlično in vam daje veliko občutka za zadnje kolo. Za redno mizo lahko Hondini ljubitelji točkujejo vsaj z Marquezovimi zmagami, ne bodo pa mogli priti do pravljičnih podatkov o zmogljivosti Firebladea ali rekordov krogov.

odličen videz

pregledno upravljanje

dober občutek za oprijem

visokokakovostno podvozje

odlična podlaga za predelavo na dirkališče

zanesljiva in preizkušena tehnologija

Največja moč ni več aktualna

pomanjkanje nadzora vleke

Ducati Panigale V4 2020

Zaključek je zame zelo enostaven. Ducati je "že skoraj popoln motocikel" še izboljšal, ne da bi kar koli negativno spremenil. Čeprav vožnja po cesti s tem radikalnim oklepom verjetno povzroča razburjenje in se enemu ali dvema voznikoma zdi neudoben, se z njim očitno bolje počutijo na dirkališču. "Iz škatle" dobite motocikel, ki je bolj kot kdaj koli prej podoben motociklu svetovnega prvenstva Superbike. Verjamem tudi, da je lastnik V4 2018 povsem sposoben izboljšati svoje čase krogov z različico 2020. Moj nasvet: če boste poskrbeli za povečanje rezervoarja ali ga naredili bolj oprijemljivega, boste lahko s trupom še bolj presegli sredino.

Pametna elektronika

Opazna nadgradnja lanskega modela

Dostopnejši kot kdaj koli prej

Rezervoar je z ergonomskega vidika premajhen

vožnja po ravnem od 250 km/h v mokrem

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda CBR1000RR Fireblade vs Ducati Panigale V4

Cena Honda CBR1000RR Fireblade

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Panigale V4

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene