Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2024 vs. BMW R 18 2020

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2024

BMW R 18 2020

Overview - Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2024 vs BMW R 18 2020

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2024

BMW R 18 2020

Technical Specifications Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2024 compared to BMW R 18 2020

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2024

BMW R 18 2020

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2024

BMW R 18 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	bokser
Izvrtina	Izvrtina	102 mm	Izvrtina	107.1 mm
Gib	Gib	114 mm	Gib	100 mm
Moč motorja	Moč motorja	93 KM	Moč motorja	91 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	5,250 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	4,750 min-1
Navor	Navor	158 Nm	Navor	168 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3,250 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10.5	Kompresijsko razmerje	9.6
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Enodelna sklopka, Suha
Prenos moči	Prenos moči	Jermen	Prenos moči	kardanska gred
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Ventil v glavi motorja	Ventili	Ventil v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	Zrak	Hlajenje	Olje-zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,868 cm3	Gibna prostornina	1,802 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Material	Material	Jeklo	Material	Jeklo

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Dvojni okvir
Naklon vilic	Naklon vilic	64 stopinja	Naklon vilic	57.3 stopinja
Predtek	Predtek	170 mm	Predtek	150 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS za zavoje, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, Vodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	130 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	60 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	180 mm	Širina zadnje pnevmatike	180 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	55 %	Višina zadnje pnevmatike	65 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev
Dolžina	Dolžina	2,420 mm	Dolžina	2,440 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,625 mm	Medosna razdalja	1,731 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	695 mm	Višina sedeža	690 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	22.7 l	Prostornina posode za gorivo	16 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW R 18 2020

BMW R 18 je čudovito izdelano motorno kolo. Vse na njem je pristno. Veliki bokser bo navdušil prijatelje znamke BMW, pa tudi prijatelje ekstravertirane mehanske tehnologije motornih koles. V načinu vožnje je motor prijeten za odmerjanje in se tako dobro ujema z dostopnim upravljanjem. Možnosti opreme so skoraj neomejene. Kar zadeva vozno dinamiko, podvozje in paket elektronike, BMW ne odkriva novih poti. Gre za dobro izdelan klasičen lep križanec. Sedežni položaj segreva temperament. Vendar so se novinarji med testno vožnjo z njim dobro spopadli. Na motorju je običajno nekoliko težje sedeti z dolgimi nogami.

Avtentičen videz

premišljeno postavljen, lepo zračno hlajen bokserski motor

prijetno doziranje, dober potisk

širok izbor načinov vožnje

kakovostne in ljubeče podrobnosti

številne možnosti prilagajanja

natančen menjalnik

enostavno upravljanje.

Grobo nadzorovan nadzor vleke

ni mogoče sedeti z nogami naprej - nekoliko moteče za dolge noge