Yamaha Tracer 7 2025
Novi Tracer 7 navdušuje s harmonično uglašenim motorjem CP2 in igrivim, lahkotnim upravljanjem. Sedite nanj, odpeljete se in raziskujte svet - to je Tracer 7. Novo podvozje, več elektronike in vzmetenje to dobro opravljajo. Pogrešamo quickshifter, ki je na voljo le kot dodatna oprema za doplačilo; Y-AMT bo na voljo šele leta 2026.
izboljšano podvozje, vključno z vzmetenjem
zdaj z nadzorom vleke in različnimi načini vožnje
vetrobransko steklo nastavljivo za 60 milimetrov
višina sedeža nastavljiva za 20 milimetrov brez orodja
brezplačno vključena navigacija Garmin
Slaba zaščita pred vetrom v primerjavi s konkurenco
prestavna ročica Quickshifter za obe različici le za doplačilo
Y-AMT ob začetku prodaje še ni na voljo (predvidoma od leta 2026)
cene so se občutno zvišale
Kawasaki Z900 2025
Novi Z900 izjemno dobro usklajuje modernizacijo in preverjene vrline. Zaradi šestosne enote IMU, natančnega menjalnika quickshifter in novega paketa elektronike je tehnično povsem sodoben, medtem ko značilni štirivaljni motor kljub standardu Euro 5+ ne izgubi nič od svoje očarljivosti. Posebej impresivna je harmonična nastavitev vseh komponent: naj gre za vzmetenje, motor ali ergonomijo - celoten paket je ravno pravšnji.
Harmoničen motor z impresivnimi pospeški v srednjem razponu
zelo dobro delujoča prestavna ročica z natančno odzivnostjo
zrele vozne lastnosti z dobrim kompromisom med stabilnostjo in okretnostjo
občutljiva 6-osna IMU s harmoničnim upravljanjem
odlično prilagojen položaj sedenja
odlična odzivnost motorja
samozavestno obnašanje v ovinkih s preglednimi povratnimi informacijami spredaj
harmonična elektronika, ki ne omejuje užitka v vožnji
gladek menjalnik s popolnoma prilagojenimi razmerji
vrhunsko obnašanje pri ustavljanju in vožnji v mestnem prometu
intuitivno kolo za voznike začetnike in izkušene
tanek pas kljub štirivaljni postavitvi
Odličen 5-palčni zaslon, vendar z aplikacijo Rideology možnosti niso popolnoma izkoriščene
nosilec registrske tablice se zdi nekoliko neprevidno vgrajen v zasnovo
poraba goriva v praksi precej višja od tovarniške (6,0-6,5 l namesto 4,8 l)
vzmetenje osnovne različice nekoliko togo na slabem asfaltu
obljubljene funkcije aplikacije v času testiranja še niso na voljo
