Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 vs. BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Pregled - Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 vs BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Tehnične specifikacije Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 v primerjavi z BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025
BMW S 1000 R 2014

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina90 mmIzvrtina80 mm
GibGib60.8 mmGib49.7 mm
Moč motorjaMoč motorja183 KMMoč motorja160 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči11,000 min-1
NavorNavor128 NmNavor112 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru9,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.2 Kompresijsko razmerje12
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri3Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina1,160 cm3Gibna prostornina999 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer46 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaDvojna cev

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatDva bataBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomDinamično vzmetenje

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,090 mmDolžina2,057 mm
ŠirinaŠirina810 mmŠirina845 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,445 mmMedosna razdalja1,439 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža814 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)199 kgLastna masa (z ABS)207 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15.5 lProstornina posode za gorivo17.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Visokokakovostni elementi vzmetenja s polaktivnim vzmetenjem Öhlins, sistem Brembo z zavornim valjem Brembo, vrhunski hitri menjalnik in veličasten motor, vgrajeni v Triumph Speed Triple 1200 RS, so motor, ki ne nosi imena "RS" iz marketinških razlogov, temveč ker si ga je zaslužil. Edina stvar, ki me je motila, je bilo pomanjkanje zaščite pred vetrom, saj vsakdo, ki je na golem kolesu prevozil več kot 200 km, ve, kako naporno je to, tudi če se narediš čim manjšega. Če ga torej nameravate pogosteje voziti po dirkališču, bi lahko investirali v kakšno obliko zaščite pred vetrom. Na splošno je to fantastično vsestransko kolo, ki se je izkazalo na dirkališču. Po eni strani je zaradi svoje okretnosti in navora izjemno zabavno podeželsko cestno kolo. Po drugi strani pa je zaradi vrhunske zmogljivosti, vrhunske opreme in stabilnosti ostro orožje na dirkalni stezi, ki ga ne more skriti noben superšportni motocikel.

odlično elektronsko vzmetenje Öhlins s širokim razponom nastavitev

vrhunske zavore

izjemno hitra prestavna ročica

samozavest vzbujajoče vozne zmogljivosti

brezhiben odziv motorja

natančna sklopka proti poskakovanju

vsestranski od udobja na podeželskih cestah do zabave na dirkališču

nov sistem za nadzor dviga sprednjega kolesa s praktičnimi 4 stopnjami nastavitev

odlična ergonomija zgornjega dela telesa

kakovostna oprema

dober odziv sprednjih in zadnjih koles

lahka masa 199 kg in pripravljenost na vožnjo

Omejen kot krmiljenja pri manevrih

koncept upravljanja in aplikacija za mobilni telefon še vedno ponujata možnosti za izboljšave

na dirkališču ni zaščite pred vetrom

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutal power, smooth, almost perfect, electronics, it only gets better with the HP4. Now BMW dominates the 1000cc naked bike class after the superbikes.

Sporty chassis

extreme power and performance

very good electronic helpers

terrific price/performance ratio

fast and comfortable on the racetrack and on country roads.

Slightly rough engine running

DDC works well, but still rather on the "hard" side overall

seat relatively high

tempts to overdrive

design a matter of taste.

Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Speed Triple 1200 RS vs BMW S 1000 R

Cena Triumph Speed Triple 1200 RS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW S 1000 R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave