Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs. MV Agusta F3 675 2013

Honda CBR650R E-Clutch 2025

MV Agusta F3 675 2013

Pregled - Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs MV Agusta F3 675 2013

Honda CBR650R E-Clutch 2025

MV Agusta F3 675 2013

Tehnične specifikacije Honda CBR650R E-Clutch 2025 v primerjavi z MV Agusta F3 675 2013

Honda CBR650R E-Clutch 2025

MV Agusta F3 675 2013

Honda CBR650R E-Clutch 2025

MV Agusta F3 675 2013

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	67 mm	Izvrtina	79 mm
Gib	Gib	46 mm	Gib	45.9 mm
Moč motorja	Moč motorja	95 KM	Moč motorja	126 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	12,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	14,400 min-1
Navor	Navor	63 Nm	Navor	71 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	9,499.99 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	10,600 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11.6	Kompresijsko razmerje	13
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	3
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Gibna prostornina	Gibna prostornina	649 cm3	Gibna prostornina	675 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Znamka	Znamka	Showa	Znamka	Marzocchi

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Enojni vrtljivi drog

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Aluminij
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojna cev	Tip okvirja	Cevast

Sprednje zavore

Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Bat	Bat	En bat	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS	Napredni sistemi za pomoč voznikom	Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	180 mm	Širina zadnje pnevmatike	180 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	55 %	Višina zadnje pnevmatike	55 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,120 mm	Dolžina	2,060 mm
Širina	Širina	750 mm	Širina	725 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,450 mm	Medosna razdalja	1,380 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	810 mm	Višina sedeža	812 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	15.4 l	Prostornina posode za gorivo	16 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R je odličen superšportni motocikel srednjega razreda za podeželske ceste, ki odlično usklajuje športnost in dostopnost. Vendar to uspeva tudi drugim kolesom v tem razredu. Posebnost modela CBR je v tem, da je v njegovem srcu vrstni štirivaljni motor stare šole. Z njim ne boste zmagali na dirkah pospeševanja, vendar vrstni štirivaljnik navdušuje s svilnatim podajanjem moči in kričečim vrtenjem v zgornjem območju vrtljajev. Z novo tehnologijo E-Clutch pa lahko motor izkoristite v največji možni meri s hitrim prestavljanjem in z elektronskim upravljanjem sklopke močno povečate udobje v mestnem prometu.

Piskanje vrstnega štirivaljnika "stare šole", ki vas mika, da prestavite v višjo prestavo

stabilna, a ne preveč trda vilica

dobro nastavljene zavore

športna, a ne preveč ekstremna ergonomija

odličen sistem e-spojke

Lep zaslon TFT z intuitivnim konceptom upravljanja

Udarec bi lahko bil bolj stabilen pri nagibanju

Kot kolena je lahko pri dolgih nogah precej oster

MV Agusta F3 675 2013

Če je ta popolnoma zgrešena nastavitev motorja sploh kaj pozitivnega, je to, da lahko izkusite, kako je bilo voziti športni motocikel v dobrih starih časih. Vendar mislim, da ti časi niso bili tako dobri.

Tako mestno kot dirkalni kolo

prefinjen zvok

problematičen motor

agresivne zavore.

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda CBR650R E-Clutch vs MV Agusta F3 675

Cena Honda CBR650R E-Clutch

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena MV Agusta F3 675

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene