Yamaha Tenere 700 2024 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Loading...

Technical Specifications Yamaha Tenere 700 2024 compared to Triumph Tiger 800 XCA 2018

Yamaha Tenere 700 2024
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina80 mmIzvrtina74 mm
GibGib65.6 mmGib61.9 mm
Moč motorjaMoč motorja73 KMMoč motorja95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1
NavorNavor68 NmNavor79 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8,050 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.5 Kompresijsko razmerje11.3
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri3
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina689 cm3Gibna prostornina799 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod210 mmHod220 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
HodHod200 mmHod215 mm

Podvozje

Tip okvirjaTip okvirjaDvojni okvirTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer282 mmPremer305 mm

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer245 mmPremer255 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,365 mmDolžina2,215 mm
ŠirinaŠirina915 mmŠirina865 mm
VišinaVišina1,455 mmVišina1,390 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,590 mmMedosna razdalja1,545 mm
Višina sedežaVišina sedeža880 mmVišina sedeža840 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo16 lProstornina posode za gorivo19 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Tenere 700 ima zdaj konkurenco in zaradi hkratnega zvišanja cen ni več velika senzacija, kot je bil pred nekaj leti. Toda takoj ko kolo zavije na teren, ste v sedlu preprosto navdušeni. Kolo je vzdržljivo in zelo zanesljivo obvladuje tudi zahtevne prevoze. Resnično dober pustolovski motocikel. Če pa se pretvarjate, da ste avanturist, in se vozite le po asfaltu, si lahko življenje olajšate z drugim motorjem.

zelo robusten in zanesljiv videz

športen in eleganten videz

igrivost pri vožnji

neverjetno športen in zabaven motor

dobra izdelava

dobro vzmetenje s praktičnim razponom nastavitev

relativno nizka teža v primerjavi z drugimi enduri za turno vožnjo

zelo vzdržljiv

ABS je izklopljiv

zelo primeren za vožnjo po terenu

zelo dobra ergonomija

Na daljših turah ni preveč udobno

Zavore so na asfaltu nekoliko ohlapne

Zelo kratek seznam opreme z vidika elektronike

Spremembe obremenitve pri nizkih vrtljajih

koncept delovanja z okornim kolesom med testom ni bil dobro sprejet

Modulacija sklopke v praksi ni na ravni konkurence

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Najboljši Tiger 800 doslej - saj se novi Tiger 800 XCa lahko pohvali s posebnim načinom Offroad Pro in odličnim stoječim položajem na terenu, vendar tudi na asfaltiranih cestah ne zapravlja: odličen položaj za sedenje, enaka okretnost kot pri bolj cestno usmerjenem modelu Tiger 800 XRt zaradi širšega krmila in še večja svoboda pri nagibu zaradi daljšega hoda vzmetenja. Kljub resnim terenskim zmogljivostim in športnim voznim lastnostim vam ni treba brez udobja; barvni TFT-zaslon, po višini nastavljivo vetrobransko steklo, ogrevane ročice in sedeži ter polna LED-osvetlitev niso na voljo niti za doplačilo pri drugih proizvajalcih v srednjem razredu potovalnih enduro vozil, so pa standardni del Triumphovega vrhunskega modela.

Agilen motor

enostavno upravljanje

popolna oprema za udobje

šest različnih načinov vožnje

način Offroad Pro

odličen stojni položaj na terenu

nadzor vleke in ABS je mogoče izklopiti

Barvni zaslon TFT ni optimalno antirefleksen

visoka cena

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha Tenere 700 vs Triumph Tiger 800 XCA

Price Yamaha Tenere 700

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 800 XCA

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons