Kawasaki Z900 2025 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Loading...

Pregled - Kawasaki Z900 2025 vs Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Tehnične specifikacije Kawasaki Z900 2025 v primerjavi z Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki Z900 2025
Honda XL750 Transalp 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaPoravnano z 270-stopinjsko ročico
IzvrtinaIzvrtina73.4 mmIzvrtina87 mm
GibGib56 mmGib63.5 mm
Moč motorjaMoč motorja124 KMMoč motorja92 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1
NavorNavor97.4 NmNavor75 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,700 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.8 Kompresijsko razmerje11
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute36 mmIzvrtina dušilne lopute46 mm
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliOdmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina948 cm3Gibna prostornina755 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer41 mmPremer43 mm
HodHod120 mmHod200 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaMehanizem vzmetenjaPritrditev amortizerjaPro-Link
HodHod140 mmHod190 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
PredtekPredtek110 mmPredtek111 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer300 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatDva bata
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaListnatiTehnologijaValoviti

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer250 mmPremer256 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
DolžinaDolžina2,065 mmDolžina2,325 mm
ŠirinaŠirina830 mmŠirina838 mm
VišinaVišina1,075 mmVišina1,450 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,450 mmMedosna razdalja1,560 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža850 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)213 kgLastna masa (z ABS)210 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17 lProstornina posode za gorivo16.9 l
RazponRazpon354 kmRazpon393 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2117 g/kmKombinirani izpust CO2103 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4.8 l/100 kmKombinirana poraba goriva4.4 l/100 km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Oprema

OpremaOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFTOpremaBluetooth, Povezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB-C

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Novi Z900 izjemno dobro usklajuje modernizacijo in preverjene vrline. Zaradi šestosne enote IMU, natančnega menjalnika quickshifter in novega paketa elektronike je tehnično povsem sodoben, medtem ko značilni štirivaljni motor kljub standardu Euro 5+ ne izgubi nič od svoje očarljivosti. Posebej impresivna je harmonična nastavitev vseh komponent: naj gre za vzmetenje, motor ali ergonomijo - celoten paket je ravno pravšnji.

Harmoničen motor z impresivnimi pospeški v srednjem razponu

zelo dobro delujoča prestavna ročica z natančno odzivnostjo

zrele vozne lastnosti z dobrim kompromisom med stabilnostjo in okretnostjo

občutljiva 6-osna IMU s harmoničnim upravljanjem

odlično prilagojen položaj sedenja

odlična odzivnost motorja

samozavestno obnašanje v ovinkih s preglednimi povratnimi informacijami spredaj

harmonična elektronika, ki ne omejuje užitka v vožnji

gladek menjalnik s popolnoma prilagojenimi razmerji

vrhunsko obnašanje pri ustavljanju in vožnji v mestnem prometu

intuitivno kolo za voznike začetnike in izkušene

tanek pas kljub štirivaljni postavitvi

Odličen 5-palčni zaslon, vendar z aplikacijo Rideology možnosti niso popolnoma izkoriščene

nosilec registrske tablice se zdi nekoliko neprevidno vgrajen v zasnovo

poraba goriva v praksi precej višja od tovarniške (6,0-6,5 l namesto 4,8 l)

vzmetenje osnovne različice nekoliko togo na slabem asfaltu

obljubljene funkcije aplikacije v času testiranja še niso na voljo

Preberite celoten članek na 1000PS.com

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Bistvo je, da je XL750 tudi po uspešni posodobitvi modela Transalp, kot mora biti Transalp, ki je vedno veljal za gladko delujočega in udobnega vsestranskega voznika. Zaradi kombinacije preizkušene tehnologije, izboljšanega udobja in sodobnih naprednih sistemov za pomoč vozniku je motocikel privlačen sopotnik tako za iskalce pustolovščin kot za vsakodnevne voznike. Naj gre za vsakodnevno vožnjo v službo skozi mestno džunglo, za živahno vožnjo po delu ali za daljše potovanje, ki vas seveda lahko popelje tudi po neasfaltiranih cestah.

dostopen, a zabaven motor z veliko moči

izboljšano vzmetenje

primeren za manjše voznike, a hkrati dovolj prostoren za višje voznike

odlična izdelava

natančen menjalnik, vrhunski quickshifter (opcija)

dobro razmerje med ceno in zmogljivostjo

majhna teža

enostavno upravljanje v vseh razmerah

majhna poraba goriva

intuitivna elektronika, kakovostna stikala

Brez tempomata, niti kot dodatna oprema

neprilagodljivo vetrobransko steklo

razmeroma majhen največji kot nagibanja

skrbno nastavljeni asistenčni sistemi, ki morajo delovati brez IMU.

Primerjava povprečnih tržnih cen Kawasaki Z900 vs Honda XL750 Transalp

Cena Kawasaki Z900

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda XL750 Transalp

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH