Honda NC750X DCT 2025 vs. BMW F 800 R 2009

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

Loading...

Technical Specifications Honda NC750X DCT 2025 compared to BMW F 800 R 2009

Honda NC750X DCT 2025
BMW F 800 R 2009

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina77 mmIzvrtina82 mm
GibGib80 mmGib75.6 mm
Moč motorjaMoč motorja59 KMMoč motorja87 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči6,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1
NavorNavor69 NmNavor86 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,000 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje10.7 Kompresijsko razmerje12
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina745 cm3Gibna prostornina798 cm3

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatDva bataBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat

Mere in mase

Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,210 mmDolžina2,145 mm
ŠirinaŠirina846 mmŠirina905 mm
VišinaVišina1,330 mmVišina1,160 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,525 mmMedosna razdalja1,520 mm
Višina sedežaVišina sedeža802 mmVišina sedeža820 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14.1 lProstornina posode za gorivo19 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X tudi v modelnem letu 2025 ohranja svoje prednosti glede primernosti za vsakdanjo uporabo, praktičnih podrobnosti, dostopnosti in nizke porabe goriva. Edinstveni menjalnik z dvojno sklopko DCT je še boljši, saj je bolj harmonično nastavljen. Nov vidik je zdaj športnost, ki so jo motor in menjalnik ter agilna vodljivost z nizkim težiščem omogočali že prej, zdaj pa je zaradi novih, stabilnejših dvojnih kolutnih zavor spredaj dvignjena na novo raven. Zaradi izrazite primernosti za turno vožnjo ni presenetljivo, da se NC750X tako dobro prodaja kljub 13-letnemu obstoju ali verjetno celo zaradi njega. Če si ga lahko privoščite, morate vsekakor investirati v dvosklopčni menjalnik DCT - prav zaradi njega je NC750X resnično edinstven!

Zelo okreten

cenovno ugoden

nizka poraba goriva

vrhunska vodljivost zaradi nizkega težišča

23 litrov prostora za shranjevanje namesto rezervoarja

menjalnik z dvojno sklopko DCT

nastavljivi načini vožnje

dobre zavore

Vetrobransko steklo ni nastavljivo

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

V oglasih se novi BMW F 800 R včasih zdi kot ženski motocikel. To motociklu ne dela krivice, vendar pa civiliziran motor, nizka višina sedeža in gladko upravljanje vsekakor ustrezajo drobnim ženskam.

Kakovostne komponente

odličen motor

možna dobra oprema

kokpit

pozitivno podvozje

nizka poraba.

Visoka cena

predolga prva prestava

optika.

Price Comparison Avarage Market Price Honda NC750X DCT vs BMW F 800 R

Price Honda NC750X DCT

Model year
Current average market prices

Price BMW F 800 R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons