Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 vs. KTM 1390 Super Duke R EVO 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

KTM 1390 Super Duke R EVO 2025

KTM 1390 Super Duke R EVO 2025

Loading...

Tehnične specifikacije Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 v primerjavi z KTM 1390 Super Duke R EVO 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025
KTM 1390 Super Duke R EVO 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina90 mmIzvrtina110 mm
GibGib60,8 mmGib71 mm
Moč motorjaMoč motorja183 KMMoč motorja190 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10.750 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10.000 vrt./min
NavorNavor128 NmNavor145 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8750 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8000 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13,2 Kompresijsko razmerje13,2
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri3Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1160 cm³Gibna prostornina1350 cm³

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor za preprečevanje prevrnitve, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike200 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1445 mmMedosna razdalja1491 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža834 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)199 kgLastna masa (z ABS)212 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15,5 lProstornina posode za gorivo17,5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon276 kmRazpon296 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2127 g/kmKombinirani izpust CO2139 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva5,5 l/100 kmKombinirana poraba goriva5,9 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFTOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Visokokakovostni elementi vzmetenja s polaktivnim vzmetenjem Öhlins, sistem Brembo z zavornim valjem Brembo, vrhunski hitri menjalnik in veličasten motor, vgrajeni v Triumph Speed Triple 1200 RS, so motor, ki ne nosi imena "RS" iz marketinških razlogov, temveč ker si ga je zaslužil. Edina stvar, ki me je motila, je bilo pomanjkanje zaščite pred vetrom, saj vsakdo, ki je na golem kolesu prevozil več kot 200 km, ve, kako naporno je to, tudi če se narediš čim manjšega. Če ga torej nameravate pogosteje voziti po dirkališču, bi lahko investirali v kakšno obliko zaščite pred vetrom. Na splošno je to fantastično vsestransko kolo, ki se je izkazalo na dirkališču. Po eni strani je zaradi svoje okretnosti in navora izjemno zabavno podeželsko cestno kolo. Po drugi strani pa je zaradi vrhunske zmogljivosti, vrhunske opreme in stabilnosti ostro orožje na dirkalni stezi, ki ga ne more skriti noben superšportni motocikel.

odlično elektronsko vzmetenje Öhlins s širokim razponom nastavitev

vrhunske zavore

izjemno hitra prestavna ročica

samozavest vzbujajoče vozne zmogljivosti

brezhiben odziv motorja

natančna sklopka proti poskakovanju

vsestranski od udobja na podeželskih cestah do zabave na dirkališču

nov sistem za nadzor dviga sprednjega kolesa s praktičnimi 4 stopnjami nastavitev

odlična ergonomija zgornjega dela telesa

kakovostna oprema

dober odziv sprednjih in zadnjih koles

lahka masa 199 kg in pripravljenost na vožnjo

Omejen kot krmiljenja pri manevrih

koncept upravljanja in aplikacija za mobilni telefon še vedno ponujata možnosti za izboljšave

na dirkališču ni zaščite pred vetrom

KTM 1390 Super Duke R EVO 2025

KTM 1390 Super Duke R EVO 2025

KTM 1390 Super Duke R EVO dokazuje, da je izjemen tako na dirkališču kot pri vsakodnevni vožnji po mestu. Zaradi impresivne kombinacije moči, udobja in tehnologije je prvovrstna izbira za voznike, ki ne želijo sklepati kompromisov med adrenalinom in vsakdanjo praktičnostjo. Polaktivno vzmetenje, prilagodljiva ergonomija in napredno krmiljenje motorja zagotavljajo, da je to kolo s svojo brutalno močjo vedno samozavestno, zabavno in pravzaprav precej enostavno za vožnjo. Ta celoten paket tudi ne stane malo, celo v primerjavi z drugimi Hyper Nakedi. Z velikim motorjem V2 in z njim povezanimi značilnostmi pa 1390 Super Duke R ponuja tudi edinstveno izkušnjo vožnje.

Ogromen V2 z neskončno močjo in zagonom po celotni krivulji navora, hkrati pa zaradi sodobne elektronike preprost in enostaven za upravljanje

Zelo zmogljive zavore, ki jih je enostavno modulirati

Športna ergonomija s poudarkom na sprednjem kolesu, ki je bolj naklonjena spusti, vendar omogoča tudi naglo vožnjo

polaktivno vzmetenje z odlično odzivnostjo in širokim razponom med udobnimi in športnimi nastavitvami

najsodobnejši elektronski sistemi v vozilu

Zunanji zvok je lep, vendar ga voznik ne opazi veliko

Quickshifter in drugi bi lahko bili na krovu serijsko za visoko nakupno ceno

Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Speed Triple 1200 RS vs KTM 1390 Super Duke R EVO

Cena Triumph Speed Triple 1200 RS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 1390 Super Duke R EVO

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave