Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025 vs. Moto Guzzi Stelvio 2025

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Moto Guzzi Stelvio 2025
Pregled - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025 vs Moto Guzzi Stelvio 2025

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Moto Guzzi Stelvio 2025
Tehnične specifikacije Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025 v primerjavi z Moto Guzzi Stelvio 2025
Motor in pogonski sklop
Vrsta motorja | Vrsta motorja | V | Vrsta motorja | V |
---|---|---|---|---|
Izvrtina | Izvrtina | 81 mm | Izvrtina | 96 mm |
Gib | Gib | 52.3 mm | Gib | 72 mm |
Moč motorja | Moč motorja | 175 KM | Moč motorja | 115 KM |
Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 11,350 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 8,700 min-1 |
Navor | Navor | 121 Nm | Navor | 105 Nm |
Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 9,000 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6,750 min-1 |
Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
Izvrtina dušilne lopute | Izvrtina dušilne lopute | 48 mm | Izvrtina dušilne lopute | 52 mm |
Stopinje | Stopinje | 65 | Stopinje | 90 |
Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
Tip sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli |
Prenos moči | Prenos moči | Veriga | Prenos moči | kardanska gred |
Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 2 |
Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
Ventili | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja |
Hlajenje | Hlajenje | tekočina | Hlajenje | tekočina |
Gibna prostornina | Gibna prostornina | 1,077 cm3 | Gibna prostornina | 1,042 cm3 |
Sprednje vzmetenje
Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice |
---|---|---|---|---|
Znamka | Znamka | Öhlins | Znamka | Sachs |
Premer | Premer | 43 mm | Premer | 46 mm |
Hod | Hod | 120 mm | Hod | 170 mm |
Nastavitev | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Predobremenitev, Povratni vzgon |
Zadnje vzmetenje
Vzmetenje | Vzmetenje | Vrtljivi drog | Vzmetenje | Enojni vrtljivi drog |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
Znamka | Znamka | Öhlins | Znamka | Kayaba |
Hod | Hod | 130 mm | Hod | 170 mm |
Nastavitev | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Predobremenitev |
Material | Material | Aluminij | Material | Aluminij |
Podvozje
Okvir | Okvir | Aluminij | Okvir | Jeklo |
---|---|---|---|---|
Naklon vilic | Naklon vilic | 65.3 stopinja | Naklon vilic | 64.4 stopinja |
Predtek | Predtek | 99.7 mm | Predtek | 116.4 mm |
Sprednje zavore
Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 330 mm | Premer | 320 mm |
Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust |
Tehnologija | Tehnologija | Radialna, Monoblok | Tehnologija | Radialna |
Znamka | Znamka | Brembo | Znamka | Brembo |
Zadnje zavore
Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 220 mm | Premer | 280 mm |
Bat | Bat | Dva bata | Bat | Dva bata |
Znamka | Znamka | Brembo | Znamka | Brembo |
Sistemi za pomoč vozniku
Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | Nadzor za preprečevanje prevrnitve, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles |
---|
Mere in mase
Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 19 palcev |
Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 200 mm | Širina zadnje pnevmatike | 170 mm |
Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 55 % | Višina zadnje pnevmatike | 60 % |
Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
Dolžina | Dolžina | 2,070 mm | Dolžina | 2,195 mm |
Širina | Širina | 810 mm | Širina | 945 mm |
Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,450 mm | Medosna razdalja | 1,520 mm |
Višina sedeža | Višina sedeža | 825 mm | Višina sedeža | 830 mm |
Lastna masa (z ABS) | Lastna masa (z ABS) | 209 kg | Lastna masa (z ABS) | 246 kg |
Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 18.5 l | Prostornina posode za gorivo | 21 l |
Razpon | Razpon | 239 km | Razpon | 411 km |
Kombinirani izpust CO2 | Kombinirani izpust CO2 | 170 g/km | Kombinirani izpust CO2 | 119 g/km |
Kombinirana poraba goriva | Kombinirana poraba goriva | 7.2 l/100 km | Kombinirana poraba goriva | 5.1 l/100 km |
Oprema
Oprema | Oprema | Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT | Oprema | Bluetooth, Povezljivost, Luči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT |
---|
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.
Moto Guzzi Stelvio 2025

Italijanski značaj in sodobna potovalna uporabnost; Moto Guzzi Stelvio je uspešna mešanica tradicionalnega šarma Guzzija in sodobne tehnologije. Zaradi vrhunskega motorja, bogate opreme in izjemnega udobja je odličen sopotnik za sproščene vožnje na dolge razdalje. Čeprav tehta precej in je za nekatere funkcije treba doplačati, ostaja privlačna izbira za turne kolesarje, ki dajejo prednost značaju in slogu.
Značilen, uglajen motor V2 z linearno močjo
sodobna elektronika, vključno s povezljivostjo in lučmi LED za vožnjo v ovinek
udobna ergonomija za dolge razdalje, idealna za višje kolesarje
elektronsko nastavljivo vetrobransko steklo - prilagodljivo za različne hitrosti
odlično upravljanje kljub večji masi
Visoka teža, ki je opazna v tesnih zavojih in pri manevriranju
zadnja zavora z dolgim hodom v prazno, kar je še posebej opazno v tesnih zavojih
kljub ambicijam za vse ceste omejene terenske zmogljivosti zaradi vzmetenja in oddaljenosti od tal.