KTM 390 Duke 2022 vs. Kawasaki Ninja 500 SE 2024

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Loading...

Pregled - KTM 390 Duke 2022 vs Kawasaki Ninja 500 SE 2024

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Tehnične specifikacije KTM 390 Duke 2022 v primerjavi z Kawasaki Ninja 500 SE 2024

KTM 390 Duke 2022
Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina89 mmIzvrtina70 mm
GibGib60 mmGib58.6 mm
Moč motorjaMoč motorja44 KMMoč motorja45.4 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1
NavorNavor35 NmNavor42.6 Nm
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.6 Kompresijsko razmerje11.3
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri1Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina373.2 cm3Gibna prostornina451 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer41 mm
HodHod142 mmHod120 mm

Zadnje vzmetenje

HodHod150 mmHod130 mm

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic65 stopinjaNaklon vilic63 stopinja

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer320 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaDelno gibljiva čeljust

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer230 mmPremer220 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,367 mmMedosna razdalja1,375 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža785 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo13.4 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2Skladnost z dovoljenjemA2
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO280 g/kmKombinirani izpust CO289.01 g/km

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke je "pravi" Duke. Blagovna znamka: Izjemno okretno vodenje, ki omogoča užitek v vožnji. Muhasti 390 lahko natančno upravljate z ozkim pasom in širokim krmilom, najbolj domače pa se počuti v tesnih ovinkih. Zlasti v načinu Supermoto je to zabaven stroj, ki mu ni para. Žal le zavore in vzmetenje modela 390 ne morejo ohraniti enake, zelo visoke ravni zmogljivosti kot pri modelih 125 Duke ali 890 Duke. Zdi se, da so nekoliko gobasti in niso optimalno uglašeni, še posebej, če voznik tehta nekoliko več. Oprema je sicer vrhunska, zlasti če upoštevamo ceno modela 390 Duke. V smislu užitka v vožnji/eurah prekaša večino, vključno s sestrami Duke.

Značilna vojvodska ergonomija, ki je primerna tudi za višje voznike

Izjemno okretno upravljanje zaradi muhaste teže in ozkega pasu

Športni motor z odličnimi voznimi lastnostmi

Sodoben zaslon TFT s povezavo s pametnim telefonom

Način Supermoto je užitek

Quickshifter (opcija) deluje odlično

Nastavljive ročice

Najboljše razmerje med ceno in zmogljivostjo za motorno kolo A2.

Podvozje je nastavljeno nekoliko premehko

tlačna točka zavor je nekoliko gobasta

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE navdušuje kot vsestransko kolo z odličnim razmerjem med močjo in težo, ki je primerno tako za športno vožnjo kot za vsakdanjo uporabo. Z zmogljivim 450-kubičnim dvovaljnim motorjem in maso le 171 kg ponuja okretno vodljivost in športno vožnjo. Vozniški položaj je udoben, zavore in sklopka pa delujejo natančno in zanesljivo. Čeprav motorno kolo nima sistema za nadzor vleke, je motor enostavno nadzorovati. Kritike so namenjene zastarelemu zaslonu in navigaciji po menijih ter povprečnemu zvoku motorja. Kljub tem pomanjkljivostim ponuja Ninja 500 SE odlično razmerje med kakovostjo in ceno ter je privlačna izbira za voznike v segmentu A2.

Spretno upravljanje in športne vozne lastnosti

Dobro razmerje med močjo in težo

udoben položaj za vožnjo

Zanesljive zavore in sklopka

ni potrebe po nadzoru vleke

Privlačno razmerje med ceno in zmogljivostjo

Zastarel zaslon in navigacija po menijih Povprečen zvok motorja

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 390 Duke vs Kawasaki Ninja 500 SE

Cena KTM 390 Duke

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki Ninja 500 SE

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH