Yamaha Tenere 700 Rally 2025 vs. Triumph Speed 400 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Triumph Speed 400 2025

Pregled - Yamaha Tenere 700 Rally 2025 vs Triumph Speed 400 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Triumph Speed 400 2025

Tehnične specifikacije Yamaha Tenere 700 Rally 2025 v primerjavi z Triumph Speed 400 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Triumph Speed 400 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Triumph Speed 400 2025

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	80 mm	Izvrtina	89 mm
Gib	Gib	68.6 mm	Gib	64 mm
Moč motorja	Moč motorja	73.4 KM	Moč motorja	40 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,000 min-1
Navor	Navor	68 Nm	Navor	37.5 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,500 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11.5	Kompresijsko razmerje	12
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	689 cm3	Gibna prostornina	398 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Premer	Premer	43 mm	Premer	43 mm
Hod	Hod	230 mm	Hod	140 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	220 mm	Hod	130 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Predobremenitev
Material	Material	Aluminij	Material	Aluminij

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir, Osrednja cev	Tip okvirja	Obod
Naklon vilic	Naklon vilic	27 stopinja	Naklon vilic	24.6 stopinja
Predtek	Predtek	105 mm	Predtek	102 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	282 mm	Premer	300 mm

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	245 mm	Premer	230 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	110 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,370 mm	Dolžina	2,056 mm
Širina	Širina	935 mm	Širina	795 mm
Višina	Višina	1,455 mm	Višina	1,075 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,595 mm	Medosna razdalja	1,377 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	910 mm	Višina sedeža	790 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	208 kg	Lastna masa (z ABS)	170 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	16 l	Prostornina posode za gorivo	13 l

Oprema

Oprema	Oprema	Povezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB-C	Oprema	LED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Novi Tenere 700 Rally je združitev čudovitega dizajna prejšnje različice Rally Edition, ki ga navdihujejo stari Teneri iz 80. in 90. let, z visokozmogljivimi komponentami modela Tenere 700 Extreme. Zaradi visokokakovostnega vzmetenja KYB in uspešne, spremenjene ergonomije je osvajalec vseh poti. Še nikoli prej ni bilo mogoče s standardnim modelom Tenere tako trdo in hkrati tako elegantno voziti po hribih in dolinah. Želi pa se tudi športno voziti po terenskem terenu. Preveč prijetna roka za plin se s hitro delujočim, športnim vzmetenjem ujema le v omejenem obsegu, zaradi visoke višine sedeža pa si ne želite, da bi z nogami prepogosto iskali stik s tlemi. Vendar pa se lahko tisti, ki so vešči osvajanja terenskih prog, z novim Tenerejem 700 Rally zelo zabavajo. Nove elektronske funkcije nikakor ne zmanjšujejo tega užitka v vožnji.

Odličen, zmogljiv motor

Lepo odzivno, zelo zmogljivo vzmetenje

številne spremembe podrobnosti, zaradi katerih je Tenere bolj praktičen kot prej

Pregleden, lepo oblikovan zaslon TFT

Način ABS ostane aktiven, ko se pritisne gumb za ustavitev v sili

Gumb ABS v pilotski kabini za hiter izklop sistema ABS

Zelo dobra ergonomija, zlasti pri vožnji v pokončnem položaju

Pripravljen na zahtevne pustolovščine ex works (razen standardnih pnevmatik)

Za doplačilo ni na voljo tempomata

čudna stikala za smernike

platišča brez zračnic niso na voljo

Nekoliko omejen prostor za velika stopala na naslonih za noge

Triumph Speed 400 2025

Speedy 400 je res pametno golo kolo razreda A2 po nizki ceni. Motor bi lahko bil nekoliko bolj okreten, vendar majhen Speed 400 ponuja lepo ploskev navora v srednjem razponu. Zaradi nizke teže je vodljivost povsem dobra, vzmetenje pa ponuja ustrezen kompromis med udobjem in športom - s težnjo po udobju. Čeprav imajo zavore le en kolut spredaj, so resnično učinkovite. Nazadnje je tudi elektronika dobila točke, saj je vgrajen celo sistem za nadzor vleke, ki ga je mogoče izklopiti.

Privlačen videz

Enostavna vožnja

Dobro udobje vožnje

Prožen motor

Udoben položaj sedenja

Dostopno za vse vrste voznikov

Nemoteno delovanje

Odlična izdelava za ta razred

Pregleden zaslon

Prijetno pospeševanje

Dober zvok motorja

Mehko vzmetenje

močne povratne informacije na neravninah

nekoliko počasno vrtenje motorja

živčnost pri visokih hitrostih

pomanjkanje nastavljivih zavornih ročic

mehka sedežna blazina daje malo povratnih informacij v ovinkih

ročice niso nastavljive

Primerjava povprečnih tržnih cen Yamaha Tenere 700 Rally vs Triumph Speed 400

Cena Yamaha Tenere 700 Rally

Na žalost podatki, ki so nam na voljo, ne zadoščajo za utemeljeno informacijo o ceni tega modela.

Cena Triumph Speed 400

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2006 vs
Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

VS.

Kawasaki Vulcan S 2021 vs
Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2007

VS.

Yamaha XV 1900 A 2009 vs
Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2007

VS.

Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2005 vs
Kawasaki VN 900 Classic 2006

VS.

Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2005 vs
Kawasaki VN 1500 Mean Streak 2005

VS.

Honda VT 750 Shadow 2010 vs
Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2007

VS.

Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2005 vs
Honda VTX 1300 2005

VS.

Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2005 vs
Honda CMX1100 Rebel 2021

VS.

Suzuki Intruder VL 1500 LC 2007 vs
Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2005

VS.

Yamaha Tenere 700 Rally 2025 vs. Triumph Speed 400 2025

Pregled - Yamaha Tenere 700 Rally 2025 vs Triumph Speed 400 2025