Moto Guzzi V85 TT 2025 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2021

Moto Guzzi V85 TT 2025

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Pregled - Moto Guzzi V85 TT 2025 vs Royal Enfield Continental GT 650 2021

Moto Guzzi V85 TT 2025

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Tehnične specifikacije Moto Guzzi V85 TT 2025 v primerjavi z Royal Enfield Continental GT 650 2021

Moto Guzzi V85 TT 2025

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Moto Guzzi V85 TT 2025

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	Poravnano z 270-stopinjsko ročico
Izvrtina	Izvrtina	84 mm	Izvrtina	78 mm
Gib	Gib	77 mm	Gib	67.8 mm
Moč motorja	Moč motorja	80 KM	Moč motorja	48 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,150 min-1
Navor	Navor	83 Nm	Navor	52 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5,100 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5,150 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10.5	Kompresijsko razmerje	9.5
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni, Sunek
Tip sklopke	Tip sklopke	Enodelna sklopka	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Vžig	Vžig	Digitalni	Vžig	Digitalni
Prenos moči	Prenos moči	kardanska gred	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili	Ventili	Ventil v glavi motorja	Ventili	Ventil v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	Zrak	Hlajenje	Olje-zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	853 cm3	Gibna prostornina	648 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice
Hod	Hod	170 mm	Hod	130 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	Dva blažilnika
Hod	Hod	170 mm	Hod	120 mm
Material	Material	Aluminij	Material	Jeklo

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Cevast	Tip okvirja	motor z obremenjenim elementom

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	320 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Dva bata
Znamka	Znamka	Brembo	Znamka	Brembo

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	260 mm	Premer	240 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	En bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	110 mm	Širina sprednje pnevmatike	100 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	80 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	18 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	130 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Dolžina	Dolžina	2,240 mm	Dolžina	2,119 mm
Širina	Širina	950 mm	Širina	745 mm
Višina	Višina	1,300 mm	Višina	1,067 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,530 mm	Medosna razdalja	1,398 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	830 mm	Višina sedeža	820 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	230 kg	Lastna masa (z ABS)	212 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	23 l	Prostornina posode za gorivo	12.5 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A2
Razpon	Razpon	469 km	Razpon	296 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	119 g/km	Kombinirani izpust CO2	99 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	4.9 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	4.21 l/100 km

Primerjava prednosti in slabosti

Moto Guzzi V85 TT 2025

Ali morajo zdaj lastniki starejšega modela V85 TT preklopiti? Seveda ne, vendar so bile obsežne spremembe za modelno leto 2024 smiselne, motor je videti nekoliko bolj "odrasel", napredni sistemi za pomoč vozniku, ki so odvisni od nagibnega kota, pa so koristni za varnost vožnje. Na splošno je klasično lep Moto Guzzi V85 TT - ali Strada in TT Travel - še vedno čudovit potovalni motocikel, ki se najbolje počuti na cesti in je ustvarjen za sproščeno križarjenje, čeprav zna tudi zavoje premagovati s pravo okretnostjo in seveda obvlada tudi lažje terenske prehode. Vse to, skupaj z njegovim ikoničnim videzom in edinstveno prodajno točko v svojem razredu vozil, ki jo predstavlja kardanski menjalnik, nezahteven za vzdrževanje, ga naredi za pravo alternativo v segmentu enduro in adventure touring motociklov srednjega cenovnega razreda.

Prijeten, prisoten motor V2

dober zvok

sodobni napredni sistemi za pomoč vozniku

dobro uglašeni načini vožnje

kardanski pogon, ki ga ni težko vzdrževati

pripravljen na lažje terenske vožnje

serijski tempomat

nezamenljiv, brezčasno lep videz

harmonično, linearno krmiljenje

visok oprijem in oprijem

robustna in zanesljiva zasnova

udoben položaj sedenja