Honda NC750X DCT 2025 vs. Honda Forza 125 2021

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda Forza 125 2021

Honda Forza 125 2021

Loading...

Pregled - Honda NC750X DCT 2025 vs Honda Forza 125 2021

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda Forza 125 2021

Honda Forza 125 2021

Tehnične specifikacije Honda NC750X DCT 2025 v primerjavi z Honda Forza 125 2021

Honda NC750X DCT 2025
Honda Forza 125 2021

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina77 mmIzvrtina53.5 mm
GibGib80 mmGib55.5 mm
Moč motorjaMoč motorja59 KMMoč motorja15 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči6,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,750 min-1
NavorNavor69 NmNavor12.2 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje10.7 Kompresijsko razmerje11.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeCentrifugalna sila
VžigVžigDigitalni, TranzistorVžigDigitalni, Tranzistor
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiJermen
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaDvojna sklopkaVrsta menjalnikaVariomatic
CilindriCilindri2Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina745 cm3Gibna prostornina125 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
PremerPremer41 mmPremer33 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtenje enote
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerDva blažilnika

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Naklon vilicNaklon vilic27 stopinjaNaklon vilic26.5 stopinja
PredtekPredtek110 mmPredtek89 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer296 mmPremer256 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer240 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike15 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike160 mmŠirina zadnje pnevmatike140 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike14 palcev
DolžinaDolžina2,210 mmDolžina2,140 mm
ŠirinaŠirina846 mmŠirina755 mm
VišinaVišina1,330 mmVišina1,500 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,525 mmMedosna razdalja1,505 mm
Višina sedežaVišina sedeža802 mmVišina sedeža780 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)226 kgLastna masa (z ABS)161 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14.1 lProstornina posode za gorivo11.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA1
RazponRazpon402 kmRazpon479 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO282 g/kmKombinirani izpust CO254 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva3.5 l/100 kmKombinirana poraba goriva2.4 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFTOpremaLED-žarometi, Elektronsko nastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X tudi v modelnem letu 2025 ohranja svoje prednosti glede primernosti za vsakdanjo uporabo, praktičnih podrobnosti, dostopnosti in nizke porabe goriva. Edinstveni menjalnik z dvojno sklopko DCT je še boljši, saj je bolj harmonično nastavljen. Nov vidik je zdaj športnost, ki so jo motor in menjalnik ter agilna vodljivost z nizkim težiščem omogočali že prej, zdaj pa je zaradi novih, stabilnejših dvojnih kolutnih zavor spredaj dvignjena na novo raven. Zaradi izrazite primernosti za turno vožnjo ni presenetljivo, da se NC750X tako dobro prodaja kljub 13-letnemu obstoju ali verjetno celo zaradi njega. Če si ga lahko privoščite, morate vsekakor investirati v dvosklopčni menjalnik DCT - prav zaradi njega je NC750X resnično edinstven!

Zelo okreten

cenovno ugoden

nizka poraba goriva

vrhunska vodljivost zaradi nizkega težišča

23 litrov prostora za shranjevanje namesto rezervoarja

menjalnik z dvojno sklopko DCT

nastavljivi načini vožnje

dobre zavore

Vetrobransko steklo ni nastavljivo

Preberite celoten članek na 1000PS.com

Honda Forza 125 2021

Honda Forza 125 2021

Nova Honda Forza 125 je premišljena nadgradnja svoje predhodnice, ki je že tako ali tako dobro opravljala svoje delo. Električno nastavljivo vetrobransko steklo je zdaj mogoče podaljšati še višje, nadzor vleke HSTC (Honda Selectable Torque Control) je vgrajen serijsko, motor Euro5 pa je zmogljivejši in hkrati varčnejši. Poleg tega bo samodejni sistem start-stop dolgoročno prihranil nekaj litrov goriva. Inženirji so pomislili tudi na "malenkosti", saj je 12-voltni vtič nadomestil sodoben priključek USB. Dejstvo, da so videz spremenili le zelo previdno, govori v prid elegantnemu in hkrati sodobnemu dizajnu, ki ga je imel že predhodnik.

Zmogljiv motor z dobro nastavljeno avtomatiko

primerna poraba goriva

električno vetrobransko steklo

ogromno prostora za shranjevanje

veliko udobja

brezhibne zavore

serijski sistem HSTC

pregledni instrumenti.

velika teža

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda NC750X DCT vs Honda Forza 125

Cena Honda NC750X DCT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda Forza 125

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH