Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Loading...

Pregled - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs Suzuki GSX-S1000GX 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Tehnične specifikacije Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 v primerjavi z Suzuki GSX-S1000GX 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina78 mmIzvrtina73.4 mm
GibGib61.9 mmGib59 mm
Moč motorjaMoč motorja95.2 KMMoč motorja152 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči11,000 min-1
NavorNavor87 NmNavor106 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru9,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.27 Kompresijsko razmerje12.2
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri3Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina888 cm3Gibna prostornina999 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaShowaZnamkaKayaba
HodHod240 mmHod150 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod230 mmHod150 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaDvojna cev
Naklon vilicNaklon vilic65.6 stopinjaNaklon vilic25.5 stopinja
PredtekPredtek145.8 mmPredtek97 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer255 mmPremer250 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Pomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike50 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
ŠirinaŠirina935 mmŠirina925 mm
VišinaVišina1,452 mmVišina1,350 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,551 mmMedosna razdalja1,470 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža845 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo19 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2, ASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Ogrevan sedež, Zaslon TFTOpremaBluetooth, Povezljivost, Sistem kovčkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Nova generacija modela 900 Tiger - model Rally Pro z izjemnimi zmogljivostmi na cesti in zunaj nje. Medtem ko na cesti pridobiva točke zaradi visokega položaja sedenja in udobne ergonomije, je na terenu zelo stabilen in vzbuja zaupanje. Zaradi gladkega odziva stopalke za plin in fine mehanske nastavitve lahko zelo natančno zavije v ovinek.

Zelo dobra osnovna stabilnost na terenu

Prijetno krmilo za udobno sedenje na kolesu

Visok sedež za dolge vožnje z udobnim položajem kolen

Serijska zaščita motorja in spodnji varnostni pasovi

Zelo gladek odziv na plin

Dobra gladkost zaradi blaženja na krmilu

Enostavno dostopno kolo

Dober kompromis med gladkostjo in športnostjo

ABS zadnje zavore je v načinu offroad popolnoma izklopljen, sistem offroad ABS ni na voljo

Standardne pnevmatike za Rally Pro, ki so močno usmerjene na cesto

Podstavki za noge Adventure niso vključeni v serijsko opremo

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX se kot križanec odlično obnese. Razpon možne uporabe je ogromen. V sedlu se enako udobno počutite tako med športno vožnjo kot med udobnim potovanjem. Zelo praktično kolo, s katerim se lahko zelo zabavate in uživate v potovanjih na dolge razdalje.

noro dober motor

odlična odzivnost, odlična krivulja navora

zelo dobra integracija quickshifterja, vključno s popolnim prestavljanjem

zelo kakovosten splošni vtis - kolo je zelo zanesljivo

zelo stabilne vozne lastnosti v vseh situacijah

dobro elektronsko vzmetenje omogoča zelo širok razpon uporabe

Kolo je videti pristno tako kot udoben potovalni stroj kot tudi kot agresivno športno kolo

Prijetno udobje sedenja

Dostopno in logično delovanje elektronike

Zelo harmonične vozne lastnosti

Skoraj nobenih vibracij in motečih zvokov - kolo se predstavlja zelo samozavestno

samodejni način vzmetenja se optimalno prilagaja različnim razmeram na cesti

Največji koristni tovor je 198 kg. Za potovalno motorno kolo je to nekoliko premalo.

V bogati standardni opremi v tem cenovnem razredu manjkata sredinsko stojalo in ogrevani ročaji Integracija satelitske navigacije je okorna - na voljo ni primerne točke za namestitev, standardna programska oprema ni celovita rešitev

Standardne pnevmatike se zdijo okorne in kvarijo odličen vtis

Vetrobransko steklo je mogoče nastaviti le z orodjem

Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Suzuki GSX-S1000GX

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Suzuki GSX-S1000GX

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH