TinBot RS1 2024 vs. NIU RQI Sport 2025

TinBot RS1 2024

NIU RQI Sport 2025

Tehnične specifikacije TinBot RS1 2024 v primerjavi z NIU RQI Sport 2025

TinBot RS1 2024

NIU RQI Sport 2025

TinBot RS1 2024

NIU RQI Sport 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Električno	Vrsta motorja	Električno
Moč motorja	Moč motorja	47.5 KM	Moč motorja	7 KM

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS

Mere in mase

Največja hitrost	Največja hitrost	120 km/h	Največja hitrost	110 km/h

Oprema

Oprema	Oprema	LED-žarometi, Zaslon TFT	Oprema	Povezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

TinBot RS1 2024

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

NIU RQI Sport 2025

NIU RQi je povsem električno kolo A1 s poudarkom na mestnem okolju. Ponuja praktične vozne zmogljivosti, pametne funkcije in edinstveno prodajno prednost zaradi odstranljivih baterij. Njegove prednosti so tiho delovanje brez lokalnih emisij, digitalni koncept upravljanja in integracija aplikacij. Njegove slabosti so vzmetenje, udobje sedenja ter omejitve glede dosega in polnilne infrastrukture. Če želite RQi uporabljati kot vozilo za vožnjo na kratke razdalje ali kot mestno motorno kolo in ga lahko polnite doma ali v službi, dobite dobro premišljen koncept z jasnim ciljem. Za daljše vožnje ali športne ambicije na vožnjah po delu pa je primeren le v omejenem obsegu.

A1 E-Bike z odstranljivo baterijo

za vsakodnevno uporabo se lahko polni iz gospodinjske vtičnice

dober pospešek do 50 km/h

bogata standardna oprema (ABS, nadzor vleke, tempomat, vzvratno plazenje, Launch-Control)

integracija aplikacije s sledenjem, statistiko vožnje in diagnostiko na daljavo

kamera za nadzor vožnje spredaj in zadaj

možnost upravljanja brez ključa prek aplikacije

nizek hrup in toplota - idealno za uporabo v mestu

A1 kolo primerno tudi za visoke kolesarje

upravljanje s sovoznikom praktično zaradi velike klopi in ročajev

Vzmetenje ni nastavljivo, prednje in zadnje vzmetenje sta premalo dušena

omejeno udobje na daljših etapah (sedež, vzmetenje)

nadzor vleke in ABS je mogoče izklopiti le prek aplikacije, na zaslonu ni podatka

tempomat se ne izklopi ob uporabi prednje zavore

ni parkirnega načina ali blokade menjalnika pri mirovanju

omejen kot kolen zaradi širokih baterij.