KTM 890 Adventure 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

KTM 890 Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Tehnične specifikacije KTM 890 Adventure 2023 v primerjavi z Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

KTM 890 Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

KTM 890 Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	90,7 mm	Izvrtina	92 mm
Gib	Gib	68,8 mm	Gib	81,5 mm
Moč motorja	Moč motorja	105 KM	Moč motorja	102 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8000 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7500 vrt./min
Navor	Navor	100 Nm	Navor	105 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6500 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6250 vrt./min
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	13,5	Kompresijsko razmerje	10,1
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	OHC
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	889 cm³	Gibna prostornina	1084 cm³

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1509 mm	Medosna razdalja	1575 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	840 mm	Višina sedeža	850 mm
Višina sedeža največ	Višina sedeža največ	860 mm	Višina sedeža največ	870 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	215 kg	Lastna masa (z ABS)	238 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	20 l	Prostornina posode za gorivo	24,8 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A
Razpon	Razpon	444 km	Razpon	506 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	110 g/km	Kombinirani izpust CO2	112 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	4,5 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	4,9 l/100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Povezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT	Oprema	Bluetooth, Povezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 890 Adventure 2023

Še vedno je eden najšportnejših endurov na trgu. Skoraj nobeno drugo pustolovsko kolo srednjega razreda z 21-palčnim sprednjim kolesom ni mogoče premikati tako hitro, močno in natančno kot KTM. Za leto 2023 je dobil spremenjeno in zdaj tudi nastavljivo podvozje, ki še vedno ustreza športnemu značaju, vendar zagotavlja nekoliko več udobja v sedlu. Motor lahko zdaj vsekakor označimo za zrelega. S svojim močnim značajem, čistim odzivom in skorajda nikakršnimi vibracijami ima motor iz Mattighofna veliko oboževalcev. S posodobitvijo modela je pot na KTM našla tudi nova elektronika. ABS in nadzor vleke zdaj uravnavata še bolj občutljivo in sta bolje prilagojena načinom vožnje. Nov 5-palčni zaslon vedno zagotavlja popoln pregled nad dogajanjem.

Preverjen in samozavesten motor

razmeroma nizka teža

izboljšano podvozje

udobnejši sedež

kombinacija načinov vožnje in nastavitev ABS

hitra prestavna ročica deluje odlično

izdelano v Avstriji.

Vetrobransko steklo ni nastavljivo

premajhen hod vzmetenja za zahtevne terene

veliko uporabnih dodatkov za doplačilo

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin je pravi enduro z odličnimi voznimi lastnostmi. Izgleda robustno in je dobro opremljen za skoraj vsako uporabo. Motor je dober, vendar ne bo navdušil ljubiteljev adrenalina. Zaščita pred vetrom je odlična, vendar poleti preveč dobra. Sestavni deli in priključki so visokega standarda. Splošna kakovost izdelave je vrhunska, integracija mobilnega telefona pa je odlična rešitev. Tudi po številnih testnih vožnjah se stikala še vedno zdijo nelogična in zmedena. V neposredni primerjavi pa nekako lebdi nad stvarmi. Preprosto vozi samozavestno in dobro, vendar ne more blesteti s spektakularnimi vrednostmi.

Zelo dobro podvozje - tako mehansko kot elektronsko

možnost DCT ga naredi za vrhunsko potovalno kolo

kakovostni in praktični elektronski pripomočki za vožnjo

načeloma dobra zaščita pred vetrom

kakovosten splošni vtis

brezhiben motor z odlično odzivnostjo in linearno krivuljo navora

dostopno upravljanje

zelo prijetna vožnja

čudovito vsestransko kolo.

Preveč dobra zaščita pred vetrom v vročini - tudi najnižji položaj vetrobranskega ščitnika komaj prepušča veter

upravljanje s številnimi stikali se zdi na splošno zapleteno tudi po dveh dneh testiranja

sedež se zdi po dolgem dnevu nekoliko premehak.