Honda NC750X DCT 2025 vs. Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Loading...

Overview - Honda NC750X DCT 2025 vs Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Technical Specifications Honda NC750X DCT 2025 compared to Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Honda NC750X DCT 2025
Aprilia Tuareg 660 Rally 2025
Honda NC750X DCT 2025
Honda NC750X DCT 2025
Aprilia Tuareg 660 Rally 2025
Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaPoravnano z 270-stopinjsko ročico
IzvrtinaIzvrtina77 mmIzvrtina81 mm
GibGib80 mmGib63.93 mm
Moč motorjaMoč motorja59 KMMoč motorja80 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči6,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,250 min-1
NavorNavor69 NmNavor70 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje10.7 Kompresijsko razmerje13.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaDvojna sklopkaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliOdmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Lahko se omeji za licenco A2Lahko se omeji za licenco A2YesLahko se omeji za licenco A2Yes
Gibna prostorninaGibna prostornina745 cm3Gibna prostornina659 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer41 mmPremer43 mm
HodHod120 mmHod240 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaMehanizem vzmetenjaPritrditev amortizerjaMehanizem vzmetenja
HodHod120 mmHod240 mm
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cev, CevastTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic27 stopinjaNaklon vilic63.3 stopinja
PredtekPredtek110 mmPredtek113.3 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer296 mmPremer300 mm
BatBatDva bataBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer260 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike160 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
DolžinaDolžina2,210 mmDolžina2,220 mm
ŠirinaŠirina846 mmŠirina965 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,525 mmMedosna razdalja1,525 mm
Višina sedežaVišina sedeža802 mmVišina sedeža880 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)226 kgLastna masa (z ABS)199 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14.1 lProstornina posode za gorivo18 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA2, A
RazponRazpon402 kmRazpon450 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO282 g/kmKombinirani izpust CO299 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva3.5 l/100 kmKombinirana poraba goriva4 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFTOpremaLED-žarometi

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X tudi v modelnem letu 2025 ohranja svoje prednosti glede primernosti za vsakdanjo uporabo, praktičnih podrobnosti, dostopnosti in nizke porabe goriva. Edinstveni menjalnik z dvojno sklopko DCT je še boljši, saj je bolj harmonično nastavljen. Nov vidik je zdaj športnost, ki so jo motor in menjalnik ter agilna vodljivost z nizkim težiščem omogočali že prej, zdaj pa je zaradi novih, stabilnejših dvojnih kolutnih zavor spredaj dvignjena na novo raven. Zaradi izrazite primernosti za turno vožnjo ni presenetljivo, da se NC750X tako dobro prodaja kljub 13-letnemu obstoju ali verjetno celo zaradi njega. Če si ga lahko privoščite, morate vsekakor investirati v dvosklopčni menjalnik DCT - prav zaradi njega je NC750X resnično edinstven!

Zelo okreten

cenovno ugoden

nizka poraba goriva

vrhunska vodljivost zaradi nizkega težišča

23 litrov prostora za shranjevanje namesto rezervoarja

menjalnik z dvojno sklopko DCT

nastavljivi načini vožnje

dobre zavore

Vetrobransko steklo ni nastavljivo

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Aprilia Tuareg Rally dokazuje, da je lahko v današnjem svetu tudi avanturistični motocikel s 660 kubičnimi centimetri zelo zabaven. Združuje najboljše iz obeh svetov - moč in značaj pravega relijaškega motocikla ter udobje pustolovskega motocikla. Na terenu zagotavlja ogromno povratnih informacij in hitro vzbudi zaupanje. Na cesti osvaja točke s hitrim prestavljanjem, tempomatom in potovalno opremo neposredno od Aprilija.

Spremenjeno načrtovanje motorja s strupenim odzivom na plin

zelo stabilno terensko vodenje

izjemen zvok za Euro 5+

vključen tempomat

ožja platišča za ustrezne enduro pnevmatike

enostavno upravljanje naprednih sistemov za pomoč vozniku

Stojalo se pri stoji približa peti

Linearno vzmetenje zmanjšuje udobje na cesti

Pogosto prestavljanje je potrebno za stalno moč

Zaščita pred škropljenjem je obvladljiva

Price Comparison Avarage Market Price Honda NC750X DCT vs Aprilia Tuareg 660 Rally

Price Honda NC750X DCT

Model year
Current average market prices

Price Aprilia Tuareg 660 Rally

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

BMW F 750 GS 2022
VS.
Honda NC750X DCT 2021

BMW F 750 GS 2022 vs
Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021
VS.
Triumph Tiger Sport 660 2022

Honda NC750X DCT 2021 vs
Triumph Tiger Sport 660 2022

Honda NX500 2024
VS.
Honda NC750X DCT 2023

Honda NX500 2024 vs
Honda NC750X DCT 2023

Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2007
VS.
Honda NC750X DCT 2021

Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2007 vs
Honda NC750X DCT 2021

Aprilia Mana 850 GT 2018
VS.
Honda NC750X DCT 2021

Aprilia Mana 850 GT 2018 vs
Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X 2015
VS.
Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X 2015 vs
Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X DCT 2020
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NC750X 2022
VS.
Honda NC750X DCT 2022

Honda NC750X 2022 vs
Honda NC750X DCT 2022

Honda NC700X 2013
VS.
Honda NC750X DCT 2021

Honda NC700X 2013 vs
Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2022
VS.
Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2022 vs
Honda XL750 Transalp 2023

BMW F 750 GS 2023
VS.
Honda NC750X DCT 2022

BMW F 750 GS 2023 vs
Honda NC750X DCT 2022

Honda NC750X DCT 2021
VS.
Honda NC750X 2021

Honda NC750X DCT 2021 vs
Honda NC750X 2021

Honda CBF 600 S 2012
VS.
Honda NC750X DCT 2019

Honda CBF 600 S 2012 vs
Honda NC750X DCT 2019