Ducati Streetfighter V4 S 2025 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Pregled - Ducati Streetfighter V4 S 2025 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Tehnične specifikacije Ducati Streetfighter V4 S 2025 v primerjavi z Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	81 mm	Izvrtina	90 mm
Gib	Gib	53.5 mm	Gib	60.8 mm
Moč motorja	Moč motorja	214 KM	Moč motorja	183 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	13,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	10,750 min-1
Navor	Navor	120 Nm	Navor	128 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	11,250 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	8,750 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	14	Kompresijsko razmerje	13.2
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	3
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Desmodromski	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,103 cm3	Gibna prostornina	1,160 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Znamka	Znamka	Öhlins	Znamka	Öhlins
Premer	Premer	43 mm	Premer	43 mm
Hod	Hod	125 mm	Hod	120 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Enojni vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Znamka	Znamka	Öhlins	Znamka	Öhlins
Hod	Hod	130 mm	Hod	120 mm
Nastavitev	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon	Nastavitev	Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
Material	Material	Aluminij	Material	Aluminij

Podvozje

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Aluminij
Tip okvirja	Tip okvirja	Enodelni	Tip okvirja	Dvojna cev
Naklon vilic	Naklon vilic	65.5 stopinja	Naklon vilic	23.9 stopinja
Predtek	Predtek	99 mm	Predtek	104.7 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	330 mm	Premer	320 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Delno gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust
Sproženje	Sproženje	Hidravlično	Sproženje	Hidravlično
Tehnologija	Tehnologija	Radialna, Monoblok	Tehnologija	Radialna, Monoblok
Znamka	Znamka	Brembo	Znamka	Brembo

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	245 mm	Premer	220 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	200 mm	Širina zadnje pnevmatike	190 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	55 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,496 mm	Medosna razdalja	1,445 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	845 mm	Višina sedeža	830 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	16 l	Prostornina posode za gorivo	15.5 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A
Razpon	Razpon	210 km	Razpon	276 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	165 g/km	Kombinirani izpust CO2	127 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	7.1 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	5.5 l/100 km
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+
Interval vzdrževanja	Interval vzdrževanja	12,000 km	Interval vzdrževanja	16,000 km

Oprema

Oprema	Oprema	Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT	Oprema	Povezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Čeprav imate pod zadkom raketo z 214 KM, je novi V4 Streetfighter zelo enostaven za vožnjo, tudi za neizkušene voznike, zahvaljujoč prijetnemu podajanju moči, zelo stabilni vožnji in prijetni ergonomiji. Izjemna stabilnost je za nezakrito motorno kolo še posebej impresivna in novega Ducatija jasno postavlja nad konkurenco. Poleg visoke cene je verjetno največja pomanjkljivost novega V4 samokontrola, ki je potrebna, da se v prometu ne bi priklenili na roke.

Visoka stabilnost

Močan motor

Dobre povratne informacije

Dobra ergonomija

Cena

Stroški storitev - Desmo

Enosedežna konfiguracija (pilotski sedež samo z doplačilom)

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Visokokakovostni elementi vzmetenja s polaktivnim vzmetenjem Öhlins, sistem Brembo z zavornim valjem Brembo, vrhunski hitri menjalnik in veličasten motor, vgrajeni v Triumph Speed Triple 1200 RS, so motor, ki ne nosi imena "RS" iz marketinških razlogov, temveč ker si ga je zaslužil. Edina stvar, ki me je motila, je bilo pomanjkanje zaščite pred vetrom, saj vsakdo, ki je na golem kolesu prevozil več kot 200 km, ve, kako naporno je to, tudi če se narediš čim manjšega. Če ga torej nameravate pogosteje voziti po dirkališču, bi lahko investirali v kakšno obliko zaščite pred vetrom. Na splošno je to fantastično vsestransko kolo, ki se je izkazalo na dirkališču. Po eni strani je zaradi svoje okretnosti in navora izjemno zabavno podeželsko cestno kolo. Po drugi strani pa je zaradi vrhunske zmogljivosti, vrhunske opreme in stabilnosti ostro orožje na dirkalni stezi, ki ga ne more skriti noben superšportni motocikel.

odlično elektronsko vzmetenje Öhlins s širokim razponom nastavitev

vrhunske zavore

izjemno hitra prestavna ročica

samozavest vzbujajoče vozne zmogljivosti

brezhiben odziv motorja

natančna sklopka proti poskakovanju

vsestranski od udobja na podeželskih cestah do zabave na dirkališču

nov sistem za nadzor dviga sprednjega kolesa s praktičnimi 4 stopnjami nastavitev

odlična ergonomija zgornjega dela telesa

kakovostna oprema

dober odziv sprednjih in zadnjih koles

lahka masa 199 kg in pripravljenost na vožnjo

Omejen kot krmiljenja pri manevrih

koncept upravljanja in aplikacija za mobilni telefon še vedno ponujata možnosti za izboljšave

na dirkališču ni zaščite pred vetrom

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Streetfighter V4 S vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Triumph Speed Triple 1200 RS

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene