ChigeeContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG

BMW S 1000 RR 2011 vs. Kawasaki Z 800 2013

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Loading...

Overview - BMW S 1000 RR 2011 vs Kawasaki Z 800 2013

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Technical Specifications BMW S 1000 RR 2011 compared to Kawasaki Z 800 2013

BMW S 1000 RR 2011
Kawasaki Z 800 2013
BMW S 1000 RR 2011
BMW S 1000 RR 2011
Kawasaki Z 800 2013
Kawasaki Z 800 2013

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina80 mmIzvrtina71 mm
GibGib49.7 mmGib50.9 mm
Moč motorjaMoč motorja192 KMMoč motorja113 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči13,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči10,200 min-1
NavorNavor112 NmNavor83 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8,000 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13 Kompresijsko razmerje11.9
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina999 cm3Gibna prostornina806 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaDvojni okvir

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaListnati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
DolžinaDolžina2,056 mmDolžina2,100 mm
ŠirinaŠirina826 mmŠirina800 mm
VišinaVišina1,138 mmVišina1,050 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,432 mmMedosna razdalja1,445 mm
Višina sedežaVišina sedeža820 mmVišina sedeža834 mm
Lastna masaLastna masa204 kgLastna masa229 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17.5 lProstornina posode za gorivo17 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

The most important changes to the S 1000 RR, however, were the numerous small adjustments to the chassis and geometry. Here we now benefit from thousands of test kilometres from the BMW test crew. This is logical evolution and a great step forward.

Improved driveability - optimised torque curve

plenty of power

strong engine

good traction point

immaculately functioning shift assist.

Accelerating load is very fatiguing.

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Na splošno je bil Z800 odličen. Glede na to, da na vozilu ni bilo nič spremenjenega ali optimiziranega, razen zadnjega dušilca zvoka Remus, je bil končni rezultat odličen.

Privlačen, robusten videz

samozavesten pospešek

sproščena geometrija

zmogljive zavore

Omejena svoboda gibanja nog.

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 RR vs Kawasaki Z 800

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z 800

Model year
Current average market prices

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH