Suzuki V-Strom 1050 2025 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1050 2025

Suzuki V-Strom 1050 2025

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 1050 2025 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1050 2025

Suzuki V-Strom 1050 2025

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1050 2025 compared to Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1050 2025
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina100 mmIzvrtina100 mm
GibGib66 mmGib66 mm
Moč motorjaMoč motorja107 KMMoč motorja100 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1
NavorNavor100 NmNavor103 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru4,000 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.5 Kompresijsko razmerje11.3
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
Gibna prostorninaGibna prostornina1,037 cm3Gibna prostornina1,037 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaTwin-Spar

Sprednje zavore

BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike80 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,265 mmDolžina2,285 mm
ŠirinaŠirina870 mmŠirina865 mm
VišinaVišina1,515 mmVišina1,410 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,555 mmMedosna razdalja1,555 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)236 kgLastna masa (z ABS)228 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1050 2025

Suzuki V-Strom 1050 2025

S prenovo in razširitvijo modelov 1050 ima Suzuki na voljo pravi veliki V-Strom za vsakogar. Tisti, ki že od vsega začetka vedo, da se bodo zadrževali skoraj izključno na cesti, bodo v standardnem modelu našli zanesljivega sopotnika ali celo prijatelja za vsak dan, medtem ko bodo tisti, ki so pri izbiri poti manj omejeni in se želijo redno voziti tudi po nezasneženih terenih, zdaj našli dobro izbiro v modelu DE. Glavna prodajna točka pa ostaja motor, ki s svojimi 107 konjskimi močmi in predvsem bogatim navorom ne pušča veliko zaželenega.

Motor z visokim navorom Visokokakovostni paket elektronike

odlična ergonomija

bogata standardna oprema

intuitivno upravljanje elektronike

udobje na dolgih razdaljah

odlična zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi

dobre pnevmatike iz originalne opreme

uspešen retro videz

zelo samozavestne vozne lastnosti

kolo vzbuja veliko zaupanja

velika teža ABS ni mogoče izklopiti ali deaktivirati zadaj

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In the large enduro segment, the Suzuki V-Strom 1000 occupies the position of the best value for money, yet you don't have to do without anything - even traction control and ABS come as standard. Excellent brakes, great comfort and a wonderfully powerful V-twin engine are ingredients that should appeal to almost everyone. The fact that it doesn't play in the top league with 100 hp is made up for by the wonderful power delivery, which ensures a relaxed climate on long journeys. Only the wind protection is not optimal with the original windshield; one should invest in the affordable, somewhat larger windshield.

Powerful engine

traction control as standard

very good brakes

taut yet comfortable chassis

great touring capability

complete instrumentation

Windshield creates turbulence on the head

the engine runs out of breath in the upper speed range

confusable look

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1050 vs Suzuki V-Strom 1000

Price Suzuki V-Strom 1050

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH