Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2020

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Loading...

Pregled - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Honda VFR800X Crossrunner 2020

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Tehnične specifikacije Suzuki V-Strom 1000 2018 v primerjavi z Honda VFR800X Crossrunner 2020

Suzuki V-Strom 1000 2018
Honda VFR800X Crossrunner 2020

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina100 mmIzvrtina72 mm
GibGib66 mmGib48 mm
Moč motorjaMoč motorja101 KMMoč motorja106 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči10,250 min-1
NavorNavor101 NmNavor75 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.3 Kompresijsko razmerje11.8
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,037 cm3Gibna prostornina782 cm3

Sprednje vzmetenje

NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaDvojna cev

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatDva bata

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,280 mmDolžina2,190 mm
ŠirinaŠirina930 mmŠirina870 mm
VišinaVišina1,470 mmVišina1,360 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,555 mmMedosna razdalja1,475 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža815 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)232 kgLastna masa (z ABS)242 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo20.8 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

What the Suzuki V-Strom 1000 was already very good at before, the new V-Strom 1000 is also very good at: a well-balanced motorbike that does not shy away from a sporty riding style with good long-distance capability. Added to this are modern features such as ABS and Combined Brake System, which make riding even safer and faster. Suzuki takes criticism seriously, the windshield has been enlarged and, in line with the trend, the V-Strom 1000 is now also available in a slightly more off-road XT version with wire-spoke wheels, which not only increase stability but also the cool look - especially with the yellow paint. Besides all these advantages, the low price remains the absolute killer argument for the Suzuki V-Strom 1000.

Powerful engine

good brakes with ABS

Combined Brake System

traction control

stable and at the same time comfortable chassis

good wind protection

high suitability for touring

complete instruments including gear indicator

12 volt socket in the cockpit area

hand protectors and engine guard as standard

favourable price.

Noticeable set-up torque when braking in curves

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Primerjava povprečnih tržnih cen Suzuki V-Strom 1000 vs Honda VFR800X Crossrunner

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda VFR800X Crossrunner

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH