ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH

Honda VFR 800 F 2014 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda VFR 800 F 2014

Honda VFR 800 F 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Loading...

Pregled - Honda VFR 800 F 2014 vs Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda VFR 800 F 2014

Honda VFR 800 F 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Tehnične specifikacije Honda VFR 800 F 2014 v primerjavi z Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda VFR 800 F 2014
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda VFR 800 F 2014
Honda VFR 800 F 2014
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina72 mmIzvrtina67 mm
GibGib48 mmGib46 mm
Moč motorjaMoč motorja106 KMMoč motorja95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči12,000 min-1
NavorNavor75 NmNavor63 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru9,499.99 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.8 Kompresijsko razmerje11.6
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
VžigVžigDigitalni, TranzistorVžigDigitalni, Tranzistor
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina782 cm3Gibna prostornina649 cm3

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaDvojna cev

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatDva bataBatEn bat

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,134 mmDolžina2,120 mm
ŠirinaŠirina748 mmŠirina750 mm
VišinaVišina1,203 mmVišina1,150 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,460 mmMedosna razdalja1,450 mm
Višina sedežaVišina sedeža789 mmVišina sedeža810 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)239 kgLastna masa (z ABS)211 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo21.5 lProstornina posode za gorivo15.4 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Honda VFR 800 F 2014

Honda VFR 800 F 2014

Koncept ustreza, tako zmogljivost kot udobje sta prilagojena športnemu potovalnemu vozilu srednjega razreda. Vendar pa je težko opraviti primerjavo s konkurenco - pri modelu VFR800F je skoraj ni. Drugi športni potovalniki so močnejši, bolj okorni in tehtajo prav toliko.

Močan vtis

optimalno upravljanje

odličen zvok

prijeten položaj na krmilu

dobro zaščiteno vetrobransko steklo.

Nix

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R je odličen superšportni motocikel srednjega razreda za podeželske ceste, ki odlično usklajuje športnost in dostopnost. Vendar to uspeva tudi drugim kolesom v tem razredu. Posebnost modela CBR je v tem, da je v njegovem srcu vrstni štirivaljni motor stare šole. Z njim ne boste zmagali na dirkah pospeševanja, vendar vrstni štirivaljnik navdušuje s svilnatim podajanjem moči in kričečim vrtenjem v zgornjem območju vrtljajev. Z novo tehnologijo E-Clutch pa lahko motor izkoristite v največji možni meri s hitrim prestavljanjem in z elektronskim upravljanjem sklopke močno povečate udobje v mestnem prometu.

Piskanje vrstnega štirivaljnika "stare šole", ki vas mika, da prestavite v višjo prestavo

stabilna, a ne preveč trda vilica

dobro nastavljene zavore

športna, a ne preveč ekstremna ergonomija

odličen sistem e-spojke

Lep zaslon TFT z intuitivnim konceptom upravljanja

Udarec bi lahko bil bolj stabilen pri nagibanju

Kot kolena je lahko pri dolgih nogah precej oster

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda VFR 800 F vs Honda CBR650R E-Clutch

Cena Honda VFR 800 F

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda CBR650R E-Clutch

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH