KTM 1190 Adventure 2016 vs. KTM 690 Duke 2018

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Loading...

Pregled - KTM 1190 Adventure 2016 vs KTM 690 Duke 2018

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Tehnične specifikacije KTM 1190 Adventure 2016 v primerjavi z KTM 690 Duke 2018

KTM 1190 Adventure 2016
KTM 690 Duke 2018

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina105 mmIzvrtina102 mm
Moč motorjaMoč motorja150 KMMoč motorja73 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,500 min-1
NavorNavor125 NmNavor70 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru5,500 min-1
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri2Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina1,195 cm3Gibna prostornina690 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP

Zadnje vzmetenje

ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatDva bataBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomVodenje po žiciNapredni sistemi za pomoč voznikomVodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike160 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,560 mmMedosna razdalja1,466 mm
Višina sedežaVišina sedeža860 mmVišina sedeža835 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo23 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure je absolutno vsestranski motocikel, saj ni zahteve, ki je ne bi izpolnjeval: Združuje športno, turistično, gorsko in terensko vožnjo. Skoraj noben drug "vsestranski" motocikel ni tako hiter - tudi na dirkališču se 1190 Adventure s svojimi 150 KM odlično odreže. Nepremagljiv plezalec, zlasti na ozkih gorskih cestah, pa tudi prijeten sopotnik na vsakodnevni vožnji v službo. Vključen je tudi obsežen paket elektronike z nastavljivimi načini moči, nadzorom oprijema in celo sistemom ABS za nadzor nagibnega kota.

Združuje šport in udobje

masleno gladek menjalnik

zmogljiv in dobro vodljiv motor

odličen položaj za sedenje

priročno podvozje

dovršena elektronika

ABS za preprečevanje nagibanja.

Motor se pod 3000 vrtljaji nekoliko podre

za razliko od predhodnika ni več videti tako neodvisen

gladko drsenje ni njegova močna stran

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considering where the KTM Duke family once started, the 690 Duke is an incredible step forward. The engine is extremely refined and at the same time husky for a street-legal single-cylinder. Despite all the technology on board, it is still a very light motorbike and can almost be called a toy (in a good sense). Only its seating position divides opinions, because with the Duke 4 in 2012, the former supermotos became an almost tame naked bike with a front-wheel-oriented seating position. The advantage: everyday life and long tours should not be a problem on the current Duke.

powerful engine

suitable for everyday use

many technical aids

manoeuvrable

smooth running

For some, not a "real" single-cylinder Duke

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 1190 Adventure vs KTM 690 Duke

Cena KTM 1190 Adventure

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 690 Duke

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH