KTM 390 Adventure R 2025 vs. KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure 2020

Pregled - KTM 390 Adventure R 2025 vs KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure 2020

Tehnične specifikacije KTM 390 Adventure R 2025 v primerjavi z KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure 2020

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	89 mm	Izvrtina	89 mm
Gib	Gib	64 mm	Gib	60 mm
Moč motorja	Moč motorja	44 KM	Moč motorja	44 KM
Navor	Navor	39 Nm	Navor	37 Nm
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	12.6	Kompresijsko razmerje	12.6
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	398.7 cm3	Gibna prostornina	373.2 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Znamka	Znamka	WP	Znamka	WP
Premer	Premer	43 mm	Premer	43 mm
Hod	Hod	230 mm	Hod	170 mm

Zadnje vzmetenje

Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	neposredni	Pritrditev amortizerja	neposredni
Znamka	Znamka	WP	Znamka	WP
Hod	Hod	230 mm	Hod	177 mm

Podvozje

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Krom-molibden
Tip okvirja	Tip okvirja	Cevast	Tip okvirja	Cevast
Naklon vilic	Naklon vilic	62.9 stopinja	Naklon vilic	63.5 stopinja

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	320 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Štirje bati
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust
Tehnologija	Tehnologija	Radialna	Tehnologija	Radialna

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	240 mm	Premer	230 mm
Bat	Bat	En bat	Bat	En bat
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles,	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, ABS za zavoje

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	100 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	140 mm	Širina zadnje pnevmatike	130 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	80 %	Višina zadnje pnevmatike	80 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,481 mm	Medosna razdalja	1,430 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	870 mm	Višina sedeža	855 mm
Suha masa (z ABS)	Suha masa (z ABS)	165 kg	Suha masa (z ABS)	158 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	14 l	Prostornina posode za gorivo	14.5 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A2	Skladnost z dovoljenjem	A2

Oprema

Oprema	Oprema	Povezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, ,	Oprema	LED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 390 Adventure R 2025

Model 390 Adventure še nikoli ni bil tako brezkompromisno prirejen za terensko uporabo. Z zmogljivim potovalnim sistemom, sodobno elektroniko in manj kot 180 kg bi lahko bil 390 Adventure R dolgo iskani vsestranski terenec med potovalnimi enduri. Z lahkoto lahko premaguje avtocestne etape, se preganja po ovinkih ali prenaša po hribih in dolinah. Vendar pa obstaja potencialna past: motor, prevzet iz modela 390 Duke, je tudi v modelu Adventure R zelo lačen vrtljajev, kar ima za posledico nenehno prestavljanje in komaj kaj spontanega poganjanja. To je lahko še posebej moteče v načinu enduro motorja. Ali lahko KTM 390 Adventure R izpolni dolgoletne želje, ostaja stvar okusa.

Vrhunska ergonomija za vožnjo stoje in sede

nastavljivo vzmetenje z veliko rezervami

najsodobnejša elektronika

dobra zaščita pred vetrom

vsestranska uporaba

resne pnevmatike za enduro kolesa

majhna teža

Motor potrebuje veliko vrtljajev za vrhunski pogon

motor se rad zatakne

zavore niso preveč stabilne

poudarek na športnosti zmanjšuje udobje (npr. precej trdi sedeži)

KTM 390 Adventure 2020

The KTM 390 Adventure: The all-rounder in this class and a real value-for-money winner. The high-quality electronics package, the aggressive riding position and the powerful single-cylinder make it a pure fun machine that takes inexperienced off-road riders firmly by the hand. No matter what surface you're riding on - the 390 Adventure is simply always fun! Whether you need more KTM Adventure is, of course, the next question... but we will clarify that in another test report.

powerful engine

optional quickshifter +

adjustable suspension

high-quality electronics package

real fun machine on any surface.

somewhat compact for tall pilots

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 390 Adventure R vs KTM 390 Adventure

Cena KTM 390 Adventure R

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 390 Adventure

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene