Ducati Panigale V2 S 2025 vs. Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025
Pregled - Ducati Panigale V2 S 2025 vs Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025
Tehnične specifikacije Ducati Panigale V2 S 2025 v primerjavi z Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati je v celoti dosegel svoj cilj - izdelati superšportno kolo, ki ga je zelo enostavno voziti. Zaradi izjemno lahkega upravljanja, nizke teže in motorja, ki ga je enostavno upravljati, je vožnja z novim modelom V2 Panigale pravo veselje, še posebej na tehnično zahtevnih progah. Veliki poudarki so pozne zavorne točke in majhni polmeri zavojev, ki jih je mogoče ohraniti tudi pri visokih hitrostih v zavojih. Nekoliko nižja moč skorajda nadoknadi težo. Novi Panigale V2 S je torej v primerjavi s predhodnikom bistveno boljši, zlasti za začetnike, in v nasprotju z znanim pregovorom "moč je vse" bo neizkušenim dirkačem zaradi svoje lahkotnosti verjetno pomagal dosegati boljše čase krogov. Mali Panigale bo pričaral nasmeh na obraz tudi na zmogljivost navajenim supermoto kolesarjem. Ducati je dosegel veliko plusov, zlasti za uporabo na podeželskih cestah. Z novim Panigalejem so Italijani predstavili umirjeno različico in se z veliko udobnejšim vozniškim položajem očitno osredotočili na primernost za ceste in prijaznost za začetnike. To poudarja tudi dejstvo, da je model V2 na voljo v različici A2. V povezavi z znižanimi cenami tako model V2 Panigale prihaja tudi v ponudbo za ostre računalnike. Kdo bi si mislil, da bo Panigale za začetnike?
Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Kawa Ninja ZX-4RR z visokozmogljivim štirivaljnim motorjem v obliki bonsajov nima prave konkurence že samo zato, ker je popolnoma edinstvena. Motor je tudi absolutni paradni konj, z omejitvijo števila vrtljajev pri 16.000 vrtljajih boste zasvojeni z navijanjem iz prestave! Vzmetenje, zavore in elektronika so na visoki ravni, še bolj presenetljivo pa je, da je motocikel kljub vsej športnosti še vedno zelo primeren za vsakdanjo uporabo - položaj sedenja ni tako radikalen kot pri drugih superšportnih motociklih.















