KTM 1190 RC8 R 2013 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1190 RC8 R 2013

KTM 1190 RC8 R 2013

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Loading...

Pregled - KTM 1190 RC8 R 2013 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1190 RC8 R 2013

KTM 1190 RC8 R 2013

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Tehnične specifikacije KTM 1190 RC8 R 2013 v primerjavi z KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1190 RC8 R 2013
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina105 mmIzvrtina108 mm
GibGib69 mmGib71 mm
Moč motorjaMoč motorja175 KMMoč motorja175 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,870 min-1
NavorNavor127 NmNavor141 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.5 Kompresijsko razmerje13.2
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina1,195 cm3Gibna prostornina1,301 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP

Zadnje vzmetenje

ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,425 mmMedosna razdalja1,482 mm
Višina sedežaVišina sedeža805 mmVišina sedeža835 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo16.5 lProstornina posode za gorivo23 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 1190 RC8 R 2013

KTM 1190 RC8 R 2013

KTM-ov RC8 je dozorel v dober motocikel. Na žalost je ta proces zorenja trajal nekoliko predolgo. Karakteristike motorja so dobre, podvozje prav tako, motocikel pa je odličen za vožnjo tako na podeželski cesti kot na dirkališču.

Dobro nastavljeni elementi vzmetenja

dokaj okretna

sprejemljive zavore

pozitivno zavijanje.

Učinkovitost bi lahko bila večja

namenjen je predvsem za podeželske ceste.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Do you need 175 hp or even launch control in a touring motorbike? Of course not. Is it fun? Definitely! Although the Super Duke GT can't hide its genes and is undeniably a Duke in terms of agility and cornering power despite its 209 kg dry weight, it's still possible to cruise in a relaxed manner, always assuming a certain "maturity" with such performance data, of course. Because unlike the Super Duke R or even an 890 Duke R, it doesn't constantly suggest the knife between my teeth, but rather a feeling of sovereignty, freely according to the motto "I can, but I don't have to". And all of this comes lavishly equipped as standard, or as one might expect from a motorbike costing 22,499 euros in Austria or 19,053 euros in Germany.

powerful, confident engine

exemplary agility

6.5-inch colour TFT display

lavish standard equipment

precise semi-active chassis

superbly functioning Quickshifter Plus

practical pannier system

Relatively high consumption

polarising optics are not to everyone's taste

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 1190 RC8 R vs KTM 1290 Super Duke GT

Cena KTM 1190 RC8 R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH